Jedná se o moderní mnohočlánkový vůz, koncepčně vycházející z tramvaje Astra. Tramvaj se skládá z mnoha článků s pevnými hnanými podvozky, mezi nimiž jsou otočně zavěšeny nízkopodlažní články s výškou podlahy 350 mm nad temenem kolejnice. Dveře jsou vně předsuvné dvoukřídlé. Elektrická výzbroj Maxlin je umístěna v kontejnerech na střeše vozidla a napájí mnoho asynchronních elektromotorů s vlastní ventilací.

I v Plzni se v nejbližší době setkáme opět v provozu s vlečnými vozy. Po vzoru Ostravy a Brna, kde probíhajá testy nových nízkopodlažních vlečných vozů VV60LF, se i plzeňáci budou moci opět svézt ve vlečných vozech. Stejně jako ve výše uvedených městech, jsou vleky určené pro starší spolubčany. Zatím, co v Ostravě a Brně se jedná o vleky nízkopodlažní, umožňující starším lidem snažší nástup do vozidla, v Plzni si budou starší cestující moci připomenout, jak se cestovalo dříve a že tedy mají být vděční za to co je. První vlek byl přestavěn z nevyužité tramvaje č. 18, další vzniknou z odkoupených vyřazených vozů z Ukrajiny.