Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy











Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje Plzeňské tramvaje

T3R.PV 196+198 (198+196)
"T3P snovou skříní VarCB3"

Do sebe zaklíněné vozy soupravy 196+198 18. 6. 2002 došlo na Karlovarské třídě ke srážce několika tramvají, kdy do stojících souprav narazil vůz KT8D5 č. 296. Více o nehodě je zde.
Protože poškození soupravy T3 196+198 bylo značné, bylo rozhodnuto o zakoupení nových skříní z KOS Krnov označované jako VarCB3. Kompletace těchto, dá se říci nových vozů, probíhala v dílnách dopravního podniku v Cukrovarské ulici. Vozy obdržely elektrickou výzbroj Progress a i další prvky shodné s plzeňskými vozy T3P (poptávkové otevírání dveří, stejné sedačky, elektronický informační systém, polopantograf Lekov, atd.).

Vůz T3R.PV (VarCB3) č. 198 při zkušební jízdě v sadech Pětatřicátníků 12. 1. 2004 Interiér vozu T3R.PV (VarCB3) č. 198 3. 4. 2004 Vozy se skříněmi VarCB3 se od klasických vozů T3P však v několika věcech liší. Nejmarkatnější změnou jsou nepopulární malá vyklápěcí okna, podobné jako mají Astry. Dalším viditelnou změnou jsou plenty z části zakrývající podvozek. Uvnitř vozu si pak všimneme dalšího markatního rozdílu, kterým je plastové obložení stropu a světelný kanál jdoucí středem vozu. Pozitivní novinkou oproti současným vozům T3P je další přídavné topení. Pod pěti sedačkami jsou přídavné agregáty s topnicemi a ventilátory, které foukají do vozu horký vzduch. I v mrazivých dnech bývá tato souprava příjemně vytopená. V té době to byla novinka, postupně se však objevilo i v následujích modernizovaných vozech T3R.P, a i v dalších vozech.

Vůz T3R.PV (VarCB3) č. 198 při zkušební jízdě 7. 1. 2004 Vůz T3R.PV (VarCB3) č. 198 při zkušební jízdě U Zvonu 7. 1. 2004 Vůz č. 198 bylo možné spatřit v ulicích města při zkušebních jízdách již v lednu 2004. Po té se delší dobu čekalo na dokončení vozu 196, který byl následně vystaven i na dni otevřených dveří 12. 6. 2004. Po vyřízení nezbytných "papírů" vyjela souprava 196+198 do pravidelného provozu s cestujícími pravděpodobně 23. července 2004.

Souprava T3R.PV (se skříněmi VarCB3) č. 196+198 v sadech Pětatřicátníků 21. 6. 2005 Vůz č. 196 po výměně skříně vystaven na Dni otevřených dveří 12. 6. 2004 Souprava T3R.PV (se skříněmi VarCB3) č. 196+198 v zastávce Anglické nábřeží, Pražská 5. 6. 2005 Souprava T3R.PV (se skříněmi VarCB3) č. 196+198 v sadech Pětatřicátníků 4. 8. 2004

S podobně přestavěnými vozy do nových skříní se již cestující mohou svézt v Brně, Praze, Ostravě či Liberci. Jejich podoba se ale různě liší díky tomu, že finální montáž provádějí různé dílny různých dopravních podniků a vozy vybavují podle svých požadavků. Rozdíly jsou nejen v interiéru, ale třeba i ve zmiňovaných oknech.

Souprava č. 196+198 přijíždí na zastávku Výstaviště, které však již nestojí 15. 6. 2005 Souprava č. 196+198 v na mostě U Jána 12. 9. 2005 Zatahující souprava 196+198 na Slovanské aleji 25. 7. 2006 Souprava 196+198 u mostu U Jána 27. 7. 2006


Souprava 198+196 na Košutce 17. 2. 2009 Souprava 198+196 na Slovanech 11. 3. 2009 Při velké prohlídce, po které vyjíždí začátkem roku 2009, byl na voze 198 výrobcem sběračů Lekov instalován nezvyklý typ sběrače z důvodu jeho testování. Vozy vyjíždějí v opačném spojení, tedy 198+196. Krátce na to (v březnu 2009) dostává vůz 198 také celovozovou reklamu na Plzeňskou filharmonii. Tu vozí až do konce roku 2012.

Souprava 198+196 na mostě U Jána 8. 2. 2013 V lednu 2013 vyjíždějí oba vozy po další velké prohlídce a opět s dalšími změnami. Na obou vozech je první boční okno vyměněno za standartní posuvné, aby alespoň řidič měl možnost lepšího větrání v kabině. Dále jsou na oba vozy namontovány standartní plenty kolem podvozků, tedy s více odkrytými a lépe přístupnými podvozky. Atypický sběrač na voze 198 nadále zůstává.

Souprava 326+198 v sadech Pětatřicátníků 25. 7. 2013 Od léta 2013 je souprava rozpojena a vozy jezdí jako zadní za T3R.PLF. Konekrétně jde o soupravy 325+196 a 326+198.

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer

NAVRCHOLU.cz