Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy











Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje Plzeňské tramvaje

T3P 282+283
"První Progress"

282+283 s reklamou na Coca Colu 282+283 a 205+195 na konečné Skvrňany 26. 2. 2000 Původní vozy T3SUCS 282+283 pochází z poslední dodávky vozů tohoto typu do Plzně v roce 1987. Na fotografii vlevo je tato souprava na jaře 1995 s reklamou na Coca - Colu a vpravo pak po jejím sloupání.

Slovany - náměstí Milady Horákové 4. 5. 2001 Stanoviště řidiče T3P 282 Během léta 2000 začal Plzeňský městský dopravní podnik ve svých dílnách v Doudlevcích tuto soupravu modernizovat. Jedná se o první vlastní modernizaci takového rozsahu. Předcházející tramvaje T3M, které jsou v Plzni v provozu (zejména na lince č. 1), modernizovala Škoda Dopravní Technika. Novinkou v Plzni je elektrická výzbroj Alstom TV Progress od firmy Cegelec. Interiér vozu 283 Rovněž stanoviště řidiče je moderně řešené - k řízení se používá ruční řadič od firmy Lekov. Vozy jsou vybaveny digitální orientací Buse (novější typ s LED), poptávkovým otevíráním dveří (které se však opět nepoužívá), nové zářivkové osvětlení s individuálními střídači, nové obložení interiéru vozu včetně dosazení nových sedaček od výrobce AIR Čenkov, které jsou upevněny do bočnic.

T3P 282 při zkušební jízdě 4. 4. 2001 - nám. Míru T3P 282 při zkušební jízde 4. 4. 2001 - nám. Republiky Na svojí první jízdu vyjel vůz 282 v žlutošedém nátěru 21. března 2001. Vůz 283 vyjel poprvé vlastní silou 3. dubna 2001 a já jsem pořídil tyto fotografie 4. dubna 2001. Proč píšu vlastní silou? Protože už před tím byl spatřen tažený T3M ve městě, zřejmě díky reklamě, která už musela být v ulicích. Jedná se o reklamu na Chebský masokombinát. Ta se velmi podobá té na vozu 258 (Masokombinát Písek), který dostal přezdívku "Buřtík".

První den provozu s cestujícími - Bory - 2. 5. 2001 282+283 ve Skvrňanech Souprava spojených vozů T3P 282+283 se zkoušela v pondělí 30. dubna a v provozu s cestujícími se objevila poprvé ve středu 2. května 2001 na odpoledním šejdru na lince č. 4. Od té doby je v pravidelném provozu. Nejprve byla nasazována na šejdry (posilové vozy ve špičce) a nyní se už objevuje i na celodenních pořadích.

V zastávce Dobrovského, Klatovská již bez reklamy na Chebský masokombinát - 13. 9. 2004 V sadech Pětatřicátníků 9. 2. 2004 Začátkem září (v provozu od 8. 9. 2004) byla z vozu 282 sloupána reklama na Chebský masokombinát a vůz jezdil nějakou dobu v červenobílém nátěru. Na fotografii vlevo je souprava zachycena v zastávce Dobrovského, Klatovská dne 13. 9. 2004. Od půlky listopadu jezdí souprava ve žlutošedém nátěru (foto vpravo).

Vůz č. 282 v první den provozu po VP na konečné Bolevec 7. 1. 2006 Vůz č. 283 na mostě U Jána v první dne provozu po VP 7. 1. 2006 O dobré kvalitě elektrovýzbroje Progress svědčí velký kilometrický proběh vozů a z něj plynoucí brzký nárok na "velkou prohlídku". V sobotu 7. 1. 2006 se objevily poprvé s cestujícími sólo vozy č. 282 a 283 již po velké prohlídce. Ta byla nyní provedena poměrně úsporně v DP měst Mostu a Litvínova. Vozům tak zůstaly (jako jediným s výzbrojí progress v Plzni) původní dveře a pantografy.

Soupravy 282+283 a 331+260 na konečné Bolevec 4. 3. 2010 Na další velkou prohlídkou této soupravy dolšo koncem roku 2009. V březnu 2010 pak vyjíždí s novými polopantografy a již se tedy výrazně neodlišuje od ostatních vozů T3P.

 

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer

NAVRCHOLU.cz