O víkendu 26. a 27. 6. 1999 se konaly v Plzni oslavy 100 let MHD v Plzni. Centrem oslav byla točna U Zvonu, kde stálo několik zajímavých vozidel MHD.

Pro cestující byly připraveny tři okruhy a na každém z nich jezdila jiná tramvaj. Docela mile překvapila i cena. Jízdenka na všechny tři okruhy stála pouhých deset korun. K tomu za pět jízdenek dostal každý krásnou knihu o historii MHD v Plzni, plnou barevných fotografií. Jen ty fronty, hlavně v sobotu dopoledne, byly hrozné. Zejména u autobusu se suvenýry, ve kterém se vydávaly právě ty knížky. Naštěstí se jízdenky začaly prodávat i v tramvajích.

Největším lákadlem byl vůz č.18 z roku 1899, který je nejstarší v ČR. Na první fotografii (nahoře) ho můžeme vidět na nástupní stanici brzo po ránu, kdy před ním ještě nestály fronty lidí. Trasa této tramvaje byla sice nejkratší, ale díky velkému zájmu o ní a také proto, že má jen 18 míst k sezení, se na ní stály fronty. Její trasa vedla přes náměstí Republiky na Palackého náměstí a zpátky. Na druhé fotografii projíždí zrovna Pražskou ulicí, pod vodárenskou věží.

Druhý okruh obstarávala tramvaj T1 č.121 (Šmoulinka). Podmínkou jejího znovu zprovoznění někdy koncem osmdesátých let bylo to, že bude mít jinou barvu než tehdy všechny tramvaje. Modrou barvu má opravdu podle šmoulů. V době, kdy se rekonstruovala, zrovna byli šmoulové u dětí velmi populární a protože snad měla být využívána pro přepravu dětí, dostala tedy modrý nátěr. Její trasa při oslavách byla od Zvonu kolem nádraží do Sladkovského ulice a zpátky. Na jedné z fotografií u plzeňského nádraží se zrovna míjí i s dobovým vozidlem - starou oktávkou, dokonce ve stejné barvě.

Na třetím, nejdelším okruhu v trase U Zvonu - Bory jezdila Astra. Byla to pěkná projížďka. Tramvaj nestavěla ve stanicích a i když ve městě je povolená nejvyšší rychlost 50km/h, tak se řidiči na rovině na Klatovské docela předváděli a na tachometru bylo možné zahlédnout rychlost kolem 70km/h. Také jsme jednou pocítili dost prudkou brzdu při zastavování u semaforů na Dobrovského, ale byla to pěkná projížďka.

Astra o víkendu ale nejezdila jen jedna, ale spíše dvě. První nevydržela a tak byla v neděli dopoledne vyměněna za jinou. Zaslechl jsem, že selhalo chlazení. Vůbec je zajímavé, že plzeňský dopravní podnik měl v roce 1999 čtyři Astry, ale většinou nikdy víc než dvě najednou nebyly nasazovány do provozu. Na této fotografii můžeme vidět Astru s prototypem nového nízkopodlažního trolejbusu Tr 21 ACI s asynchronní výzbrojí a nouzovým dieselovým agregátem.

Tady už je "Trejsi", jak tomuto trolejbusu začali plzeňští fandové říkat, před vozovnou v Cukrovarské ulici, po jízdě od Zvonu. Protože se zrovna rekonstruovala Doudlevecká ulice, jelo se přes Bory. Byla to zajímavá projížďka na této okružní jízdě.

A na závěr je zde jízdenka, která tedy platila na tři okruhy, přičemž na každém okruhu jezdila jiná tramvaj.

Další stránky:
Oslavy 90 let MHD v Plzni v roce 1989
Historický víkend 2000
Historický víkend 2001
Reportáž z akce časopisu Městská doprava v roce 2001
Jízda proti vandalům 2002 - a o vandalismu v MHD
Historický víkend 2002
Den otevřených dveří - 105. let MHD - 12. 6. 2004
Den otevřených dveří v PMDP - 18. 6. 2005

Pěkný článek od Vlastimila Lešky o historických vozidlech je ZDE.