Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy











Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje

některé již neprovozované typy: Křižík, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M,
současné typy: T3R.P, T3R.PLF, KT8D5-RN2P, Astra, K3R-NT, VARIO LFR.S, VARIO LF plus, VARIO LF2/2 IN

Tramvaje T1:

Vozy T1 ještě s tyčovými sběrači na Slovanech v čele s vozem č. 111 - 22. 4. 1957, foto: sbírka Jiří Mráz T1 č. 123 přijíždí na náměstí Odborářů (dnes Mikulášské náměstí), foto: J. Kvasil (v letech 1984-86) Vozy typu T1 byly naše první rychlé velkokapacitní tramvaje, jejichž nasazení bylo revolucí v tramvajové dopravě. Výrobcem byl národní podnik Tatra Smíchov spolu s dodavatelem elektrické výzbroje ČKD Stalingrad. T1 č. 129 v hale vozovny Slovany 4. 4. 1987
Foto: Michal Režný Vozy T1 č. 113 a 118 ve vozovně Slovany 12. 10. 1980 
Foto: M. Režný Tramvaje vycházely z americké koncepce tramvajových vozů PCC a pro výrobu jejich podvozků byla uzavřena v roce 1948 licenční smlouva. První pětadvaceti kusá ověřovací série tramvají vycházejících z koncepce PCC vznikala pro hlavní město Praha v letech 1951-52.

T1 č. 101 po dodání v roce 1955 u Plynáren v Doudlevcích 
Foto: sbírka M. Plzák T1 č. 105 ještě s tyčovým sběračem v šedesátých letech, pohlednice z roku 1962 Do Plzně bylo dodáno prvních deset vozů v roce 1955. Již před jejich příchodem se začalo s nutnými úpravami tramvajových tratí, zejména v trase linky č. 1 Bory – Slovany. Koleje se nově ukládaly na podélné betonové pásy, aby vyhověly provozu těžších a rychlejších vozů.

T1 č. 125 v Nejedlého sadech (dnes Pětatřicátníků) v roce 1981
Foto: Lothar Hülsmann T1 č. 120 na zvedácích ve vozovně Slovany
Foto: sbírka M. Plzák V letech 1955 – 1957 bylo do Plzně dodáno celkem 33 nových vozů typu T1 (č. 101 – 133). Dodávány byl ještě s tyčovým sběračem, které byly až v roce 1961 nahrazovány pantografy.

 

T1 č. 115 ve vozovně Slovany, foto: J. Hertl T1 č. 130 ve Skvrňanech někdy mezi roky 1983-85, foto: J. Kvasil V osmdesátých letech byl ještě řešen nedostatek tramvají v Plzni odkupem šestnácti vyřazených vozů T1 z Prahy. Ty se na první pohled lišily velkou linkovou cedulí na čele vozu (viz. foto níže).

T1 č.T1 č.22 (ex Praha 5089) ve vozovně Slovany v létě 1983.
Foto: J. Breník T1 č.T1 č.22 (ex Praha 5089) ve vozovně Slovany v létě 1983.
Foto: J. Breník T1 č.T1 č.22 (ex Praha 5089) ve vozovně Slovany v létě 1983.
Foto: J. Breník T1 č.T1 č.22 (ex Praha 5089) ve vozovně Slovany v létě 1983.
Foto: J. Breník

T1 na Chodském náměstí ještě před rozšířením vozovky na Klatovské třídě. Foto z filmu VÍTR V KAPSE (1981-1982) T1 č. 122 na staré Přemyslově třídě 
Foto: M. Lindner Na těchto dnes již historických fotografiích, jsou kromě vozů T1 zachycena mnohá zajímavá místa. V Nádražní třídě (foto dole) dnes již tramvaje nejezdí a ani tyto domy v její dolní části již nestojí. Jistě zaujme i stará Přemyslova třída před stavbou silničního průtahu před výstavištěm, či úzká Klatovská na snímku vpravo.

T1 č. 124 s vozem T3 č. 183 v pozadí na konečné Skvrňany 12. 10. 1980
Foto: Michal Režný T1 č. 132 se zajímavými vozíky na přepravu kolejnic ve vozovně Slovany 12. 10. 1980
Foto: M. Režný T1 č. 124 ve vozovně Slovany 4. 4. 1987
Foto: M. Režný T1 č. 115 ve vozovně Slovany
Foto: sbírka M. Plzák T1 č. 124 na lince č. 4 pod rondelem
Foto: sbírka J. Rieger

T1 se sněhovým pluhem v Nádražní ulici. 
Foto: J. Šlehofer st. Sněhový pluh ve vozovně Slovany. 
Foto: R. Janda

Na fotografii vlevo můžeme vidět sněhový pluh v akci. Jak je patrné dle velké čelní cedule linkové orientace, tlačí ho právě některý z vozů T1 zakoupených z Prahy. Fotografie je pořízena někdy mezi roky 1981 - 1983 v Nádražní ulici. Přesunutí trati do Sirkovy ulice v roce 1992, byla vlastně poslední větší změna ve vedení T1 č. 119 na třídě 1. máje (dnes Klatovská) v zimě 1980/81. 
Foto: sbírka Jiří Hertl T1 č. 130 na třídě M. Škardové (dnes Pražská) 
 Foto: J. Veselý plzeňských tramvajových tratí. Dojedou někdy tramvaje i na Borská pole? Zpět ale k tramvají typu T1. Ty v Plzni dojezdily 4. 4. 1987 a to jako v posledním městě ČSSR. Při té příležitosti byla uspořádána rozlučková jízda. Fotografie z ní najdete ZDE.

T1 č. 115 klesá kolem divadla do sadů Pětatřicátníků 
 4. 4. 1987, Foto: Tomáš Palyza T1 č. 120 ve vozovně Slovany 4. 4. 1987,
 Foto: Tomáš Palyza T1 č. 129 ve vozovně Slovany  29. 10. 1987 
 Foto: Tomáš Palyza T1 č. 120 ve vozovně Slovany 11. 12. 1987,
 Foto: Tomáš Palyza

Skříň vyřazeného vozu T1 č. 129 byla ve vozovně ještě 19. 8. 1991 
Foto: Michal Režný T1 č. 121 na Mikulášské třídě 17. 6. 2000 Ne všechny vozy skončily jako ten, jehož snímek na levé straně pochází z vozovny z roku 1991. Jeden z vozů T1 (č. 121 z roku 1956) se dochoval dodnes.Více o historickém vozu T1 č. 121 najdete ZDE.

některé již neprovozované typy: Křižík, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M,
současné typy: T3R.P, T3R.PLF, KT8D5-RN2P, Astra, K3R-NT, VARIO LFR.S, VARIO LF plus, VARIO LF2/2 IN

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer a kolegové uvedení na fotografiích
(M. Režný, J. Hertl, T. Palyza, R. Janda, J. Breník, T. Hülsman, M. Lindner, J. Veselý, J. Kvasil)

NAVRCHOLU.cz