Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy











Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje Plzeňské tramvaje

některé již neprovozované typy: Křižík, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M,
současné typy: T3R.P, T3R.PLF, KT8D5-RN2P, Astra, K3R-NT, VARIO LFR.S, VARIO LF plus, VARIO LF2/2 IN

Tramvaje T3G (TV8)

239+240, 274+275

239+240 na lince č. 3 na Košutce v roce 1995 239+240 u nádraží v lednu 2000 V letech 1995 - 96 byly v plzeňských dílnách v rámci velkých prohlídek instalovány tyristorové výzbroje TV8 do tramvajových souprav 239+240 a 274+275. Největší výhodou výzbrojí s polovodičovými prvky je samozřejmě úspora el. energie, oproti regulaci odporové, která je používaná u běžných vozů T3. Další vozy tuto výzbroj již nedostaly, neboť se začalo s 239+240 u nádraží v lednu 2000 modernizacemi ve Škodě DT, která používá novější výzbroj s IGBT tranzistory. Ke konci roku 1999 byl ještě u soupravy 239+240 nahrazen motorgenerátor statickým měničem. Na první fotografii vlevo z roku 1995 je souprava 239+240 nalince č. 3 na Košutce. Později dostala městský žlutošedý nátěr (vpravo) a ještě později celovozovou reklamu na elektrospotřebiče Panasonic. Nyní brázdí ulice opět v dnes již klasickém žlutošedém kabátě.

274+275 v sadech Pětařicátníků v létě 2000 V březnu 2001 byla zahájena modernizace tramvajové soupravy 274+275 (foto vlevo před zahájením modernizace). Výzbroj TV8 byla ponechána a tak jsou tyto vozy nyní označeny T3GM. I na této soupravě došlo k osazení statických měničů Interiér T3GM 275 ve vozovně Slovany firmy Alstom. Nově bylo nainstalováno poptávkové otevírání dveří a informační systém. Vnější Ještě nedokončená T3GM 275 ve vozovně Slovany 6. 10. 2001 panely Buse jsou opět mezi terčíky prosvíceny LED diodami. Modernizací prošel i interiér vozu a to ve stejné podobě jako u vozu T3P 282+283. Jako novinka se u této soupravy poprvé v Plzni objevily plastové dveře s lepenými skly, které nyní dostávají i další modernizované vozy T3P. Na fotografie vlevo je vůz č. 275 ještě bez čísla ve vozovně Slovany krátce před dokončením modernizace. Další modernizované vozy dostávají opět výzbroj TV Progress, jen díky tomu, že v této soupravě byla výzbroj TV8, tak zde zůstala i nadále.

 T3GM 274-275 s reklamou na Ardo ve vozovně Slovany  T3GM 274-275 s reklamou na Ardo na konečné Slovany - náměstí Milady Horákové v první den provozu s cestujícími Než však tato souprava vyjela do provozu, dostala modrobílou reklamu na spotřebiče Ardo (foto vlevo). V provozu s cestujícími je od 17. 7. 2002. Reklama byl odstraněna začátkem listopadu a nyní souprava jezdí v klasické žlutošedém kabátě.

Sólo T3GM 275 v Solní ulici 18. 2. 2006 Sólo T3GM č. 274 v sadech Pětatřicátníků 18. 2. 2006 Po spojení většiny sólo vozů T3M do souprav v souvislosti s úpravou provozu při rekonstrukcí mostu U Jána, dochází na víkend, kdy jsou sólo vozy potřeba, k rozpojování různých souprav. V provozu se tak o víkendech během února 2006 objevují i sólo vozy T3G č. 274 a 275.


 T3G 239+240 na Světovaru 18. 11. 2005  Interiré vozu č. 240 (v Plzni zatím nezvyká kombinace nové podlahy Altro a původních sedaček - 18. 11. 2005 Od 16. 11. 2005 je v provozu po velké prohlídce souprava tramvají T3G č. 239+240. Původní úvahy o modernizování těchto vozů ve shodném rozsahu s vozy 274+275 byly podstatně zredukovány. Na vozech byly provedeny práce v rozsahu velkých prohlídek ostatních vozů T3 (úpravy stanoviště řidiče, kompletní nové obklady interiéru, nová již standartní stropní svítidla, nový vnější lak).  T3G 239+240 na Světovaru 18. 11. 2005  T3G 239+240 na provizorní trati v Pražské ulici 2. 4. 2006 Jediným výraznějším rozdílem oproti tramvajím T3 je tak výměna dveří za plastové (avšak s původními pohony) a podlahová krytina Altro. Ta působí poněkud nezvykle v kombinaci s původními laminátovými sedačkami. Tato kombinace u jiných vozů v Plzni v této době není. U modernizovaných tramvají s podlahou Altro jsou totiž vždy nové sedačky uchycené do bočnic. Později se však tato kombinace objevuje u několika vozů T3 při VP v Ostravě.


Sólo vůz č. 274 na konečné Slovany, náměstí Milady Horákové 30. 4. 2006 Souprava 274+275 s novou Reklamou na MF Dnes 24. 4. 2006 Souprava 274+275 s novou Reklamou na MF Dnes 24. 4. 2006 V pondělí 24. 4. 2006 se v provozu objevila nová reklama propagující deník MF Dnes na na voze č. 274 ze soupravy 274+275. Vůz je v červeno bílo šedé kombinaci a velmi připomíná nátěr olomouckých tramvají.

Souprava 274+275 již opět bez reklamy v zastávce U Práce, Klatovská 30. 7. 2006 Vůz č. 274 v Prešovské ulici 28. 10. 2006 V druhé polovině července 2007 je již vůz 274 bez reklamy, avšak zatím mu zůstává nápadná šedivá střecha. Na fotografii je zachycen v době dopravní špičky v zastávce U Práce, Klatovská. V říjnu pak vůz 275 odchází na velkou prohlídku a vůz 274 se objevuje ještě sólo.

Začátkem roku 2008 pak byla v dílnách v Cukrovarské dokončena velká prohlídka soupravy 274+275. Byla přibližně ve stejném rozsahu jako u vozů T3P. V pravidelném provozu se po VP objevuje od 21. 5. 2008.

Souprava 274+275 v sadech Pětatřicátníků již s polopantografy 20. 7. 2009 Souprava 274+275 na Klatovské třídě již s polopantografy 27. 2. 2010 Přibližně rok po té došlo k výměně sběračů na obou vozech za polopantografy. Souprava je s nimi v pravidleném provozu od 20. 7. 2009.

 


 T3G 239+240 na Klatovské třídě 1. 5. 2009  T3G 239 ve Skvrňanech u zastávka Karla Steinera 15. 11. 2009 V druhé polovině roku 2009 je se závadami na výzbroji odstaven zadní vůz ze soupravy 239+240. Nakonec je rozhodnuto o jeho vyřazení respektive jsou použity jeho doklady pro další vůz T3R.PLF (329). Vůz 240 je tedy rozebrán a 239 se ještě objevuje v provozu sólo minimálně do konce roku 2009.  Rozebíraný vůz T3G 239 ve vozovně Slovany v červnu 2010 Mezi tím se sice dělají další "wany" i na doklady jiných vozů, ale nakonec je 239 odstaven a rezbrán také. Části výzbroje TV8 budou uschovány jako náhradní díly pro v současné době již jedinou soupravu s výzbrojí TV8 v Plzni (274+275).

 


 T3G 274 projíždí na Slovanské aleji ze Světovaru na Slovany na dočasně prodloužené lince č. 1 - 24. 7. 2011 Druhá souprava T3G (někdy se také používalo pro ni označení T3GM - dle modernizovaného interiéru) dojezdila v provozu v roce 2011. Spolu byly oba vozy naposledy v provozu 14. 4. 2011. Vůz 275 byl od následujícího dne odstaven se závadou a do porvozu byl nasazován již jen vůz 274. Naposledy v provozu byl 1. 9. 2011.

Po zprovoznění obou nových stříbrných Varií LF+ byly vozy 274+275 definitivně odstaveny a oficiálně vyřazeny byly v listopadu 2011. S výzbrojí TV8 se tak v Plzni již nesetkáme.

 

 

některé již neprovozované typy: Křižík, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M,
současné typy: T3R.P, T3R.PLF, KT8D5-RN2P, Astra, K3R-NT, VARIO LFR.S, VARIO LF plus, VARIO LF2/2 IN

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer

NAVRCHOLU.cz