Blíží se další etapa rekonstrukce Koterovské třídy. Provozně jistě nebude během ní situace ideální, ale tramvajová trať už je v žalostném stavu, o čemž svědčí i četná omezení rychlosti v některých místech a to na 30 či 20 km/hod. Rekonstruována bude v úseku U Duhy - Náměstí Generála Píky nejen trať, ale do hloubky celá ulice včetně inženýrských sítí.

Následující snímky ukazují Koterovskou třídu v únoru 2024, tedy krátce před zahájením výluky. Snímky využívají více zoom, aby vynikla zvlněná trať.

Rekonstrukci předchází krátká výluka dne 3. 3. 2024 od 20:00, kdy je u zastávky Radnice Slovany instalována povrchová úvraťová výhybka, tzv. "kaliforňan". Samotná dlouhodobá výluka pak probíhá od 4. 3. 2024. Během ní je linka č. 1 od Bolevce ukončena již na Mikulášském náměstí.

Trasa linky č. 2 je pak vedena z Mikulášského náměstí rovně po Slovanské na Slovany, následně kolem vozovny na Světovar a po průjezdu smyčkou po Koterovské třídě až do zastávky Radnice Slovany.

Tady je linka ukončena a zde nasazené obousměrné vozy využívají již výše zmiňovanou povrchovou úvraťovou vyhybku. Některé večerní spoje jsou ukončeny již na Světovaru.

Ačkoliv informace o výluce jsou na všech zastávkách i na webech, jsou v první dny cestující hodně zmatení. Také spoje linky č. 2 jezdí poměrně plné. Využívají je totiž cestující obou slovanských linek. Situace by však měla být vyhodnocována a v případě potřeby by mělo dojít k posílení.

V pondělí 11. 3. 2024 krátce před čtrnáctou hodinou, tedy v době odpolední dopravní špičky, došlo na náměstí Míru ke střetu chodkyně s tramvají. Údajně z hloučku chodců náhle vstoupila žena přímo před přijíždějící tramvaj. Tramvaj ženu porazila a krátce hrnula před sebou. Na místě zasahovaly všechny složky IZS a zraněná byla odvezena do nemocnice.

Po dobu vyšetřování a dokumentování nehody (čekalo se také na "dronaře") byla linka č. 4 od Košutky ukonečna již v sadech Pětatřicátníků, respektive tramvaje se obracely přes náměstí Republiky a Zvon. Na Bory pak vyjely autobusy náhradní dopravy. Těch však v podobných případech bývá méně (obvykle kromě několika záloh musí být staženy z některých linek, kde pak zase chybí). Hodně cestujících tak bylo vidět jak chodí po Klatovské pěšky.

Doprava na tramvajové lince č. 4 na Bory a k Univerzitě byla zastavena více než hodinu. Zdánlivě drobná nepozornost tak nejen že může stát chodce život, či zdraví, ale v daný čas také zkomplikuje cestování tisícům lidí.

Jen pár dní po té a sice v sobotu 16. 3. 2024, došlo kolem jedenácté hodiny dopoledne ke střetu druhé chodkyně s tramvají v zastávce Plzeňka. Podle svědků se údajně zřejmě opilá žena pokusila otevřít si dveře a nastoupit do již rozjíždějící se tramvaje. Při tom došlo k pádu mezi vozy rozjíždějící se soupravy. Tramvajový provoz byl zastaven po dobu vyprošťování a vyšetřování cca hodinu, během které byla linka č. 4 odkloněna do obratiště Mozartova.

Hned v prvních dnech byly sneseny troleje a také odmontováno veřejné osvětlení z většiny sloupů. Dále probíhá rozebírání trati, vozovky byly také vyfrézovány. V prvním týdnu však tyto práce proběhly pouze v úseku náměstí Generála Píky - Bazén Slovany. Sice se tedy na místě pracuje, ale je vidět, že podobné rekonstrukce se soutěží hlavně se zaměřením na co nejnižšší cenu a v termínech je hodně "vaty". Kdyby město chtělo a bylo za to ochotné zaplatit, při nasazení většího množství pracovníků i techniky by se podobné rekonstrukce daly dělat podstatně rychleji.

V dalším týdnu se pokračuje již i v navazujícím úseku od bazénu k Duze. Postupně po rozebrání kolejiště z BKV panelů je rozbíjena také podkladová deska.

Níže ještě pár obrázků z linky č. 2, kam jsou tak nyní nasazovány výhradně obousměrné tramvaje.

Úvodní stránka