Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.
některé již neprovozované typy: Křižík, Ringhoffer, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M, Astra, Historický vůz T3 (č. 192) I v době, kdy ještě T3 byly nasazovány v Plzni v pravidelném provozu, bychom vůz v původním stavu marně hledali. I jen při velkých prohlídkách vozů T3 docházelo k různým jejich úpravám. Ať už se jednalo jen o potažené vypolstrované laminátové sedačky, moderní osvětlení, novou podlahu, či panel řidiče. V roce 2006 byly dokonce všechny vozy vybaveny moderním informačním systémem a poptávkovým otevíráním dveří. Rovněž slušivý žlutošedý vnější nátěr vozidel již vytlačil podobu původní a tak červenou tramvaj, které v Plzni, stejně jako v ostatních městech jezdily desítky let, bychom si mohli připomenout jen z fotografií.Bylo tedy vhodné, vyčlenit jeden tramvajový vůz T3, který by zůstal ve své původní nezměněné podobě, tedy se starými laminátovými sedačkami, původním zářivkovým osvětlením, bez reklamních boxů, cardmanů .... Vhodným kandidátem byl vůz T3 č. 192, kterému zůstala jako poslednímu z vozů T3 zachovaná původní (ne zcela uzavřená) kabina řidiče. Byl vyroben v roce 1976 a do 23.2.2004 byl provozován v soupravě 202+192.
Po nehodě byla souprava odstavena, vůz 202 později vyřazen.
Vůz 192 zůstal nadále odstaven a počítalo s ním jako s historickým vozem. Nedostal již ani cardmeny, později ani informační systém.
V roce 2008 byl konečně oficiálně převeden mezi historické vozy. Zajímavým byl i jeho žlutobílý nátěr,
ve kterém část plzeňských tramvají jezdila. Fotografie vozu ještě ve žlutobílém nátěru jsou na stránce o objednané fotojízdě s tímto vozem.
Také jsme se s vozem v této podobě měli možnost setkat ještě při oslavách 110 let MHD v Plzni.
Vztah PMDP k historickým vozů se v posledních letech zlepšil. Na podzim 2010 se začíná na voze 192 nejprve pracovat ve vozovně Slovany a 30. 9. 2010 je odvezen do dílen v Cukrovarské ulici. Zde je podroben větším opravám a je mu navrácen také původní červený nátěr. Vůz je dokončen počátkem roku 2011 a do vozovny Slovany byl zpět přivezen 23. února 2011. Již v pátek 25. 2. kolem poledne se pak objevil v centru města na zkušební jízdě. Vůz bude možné si objednávat pro zvláštní jízdy a snad se s ním příležitostně setkáme v ulicích města i při dalších příležitostech. 5. 4. 2011 svezla historická "Té trojka" první cestující. Byli jimi účastníci mezinárodní dopravní konference pořádané PMDP. Část účastníků konference měla totiž možnost využít pro přesun z Bor do restaurace "Na Spilce" historické vozy T2 a T3. Veřejnost se s vozem v této podobě mohla poprvé svést při Historickém víkendu v červnu 2011.
Další snímky tohoto historického vozu z objednané fotojízdy jsou ZDE.
Další historická vozidla:
Historické vozy T3 (T4) mají také např. v Praze, Drážďanech či Chemnitz.
Další podobné stránky:
některé již neprovozované typy: Křižík, Ringhoffer, Trabuko, T1, T2, T3, T3G, KT8D5, T3M, Astra, © Jan Šlehofer
|