V neděli 29. 1. 2023 dopoledne se autobus linky č. 27 Sor č. 533 zastavil se závadou v zastávce ZOO. Sice se na místě brzy objevili pracovníci servisní firmy, ale i tak byl tramvajový provoz zastavena cca hodinu. Před zastávkou se tak vytvořila kolona tramvají. Po obnovení provozu se jich pak několik otáčelo v sadech Pětatřicátníků.

Ve čtvrtek 16. 3. 2023 dopoledne po desáté hodině proběhlo slavnostní otevření nové tramvajové vozovny za účasti primátora města, zástupců firem podílejících se na projektování a realizaci stavby, vedení města, vedení PMDP a médií. Podrobněji na stránce věnující se rekonstrukci vozovny ZDE.

31. 3. 2023 v cca 5:30 došlo ke střetu dvou tramvají nedaleko terminálu Bory. Souprava v čele s tramvají T3R.PLF č. 320 směřovala od centra do konečné Bory. Tedy přes rozjízdnou výhybku vlevo, kde se její trasa kříží s protisměrnou kolejí. Souprava 320+318 zde však nezastavila a střetla se zde se soupravou 319+260 směřující do centra. Vůz 320 tak narazil do zadního vozu 260, který se po střetu naklonil. Přesné příčiny nehody jsou v šetření, ale dle všeho půjde pravděpodobně o chybu řidiče soupravy 320+318. Poškozeny jsou tak oba vozy soupravy 319+260 (u vozu 319 došlo i k poškození sběrače) a vůz 320.

Ač naklonění vozu vypadá hrozivě, ke střetu došlo v malé rychlosti a při nehodě se naštěstí nikomu nic nestalo.

Po dobu vyšetřování a odstraňování nehody byly spoje linky č. 4 od Košutky ukončeny v sadech Pětatřicátníků a na Bory vyjely autobusy náhradní dopravy. Pravidelný provoz tramvají byl obnovován až kolem osmé hodiny.

V prostoru konečné Bory probíhá od podzimu 2022 stavba zázemí terminálu. Postupně rostou stavby, kde bude WC, prodejny s občerstvením a zázemím pro řidiče. Doplněny budou také lavičky a přístřešky pro cestující. Více obrázků z postupné stavby je na stránce věnující se stavbě tramvajové trati na Borská pole.

I letos přidávám alespoň symbolicky pár jarních obrázků s tramvajemi.

Tak jako každý rok od roku 1990, i letos probíhaly v Plzni slavnosti ukončení války a osvobození americkou armádou. Největší dopravní omezení si vždy vyžádá konvoj vojenské historické techniky "CONVOY OF LIBERTY" projíždějící po Klatovské třídě. Již od rána jsou Klatovská třída a sady Pětatřicátníků uzavřeny pro veškerou dopravu kromě tramvají. V té době jsou již stavěny zábrany po celé trase konvoje. Provoz tramvají je ukončen pak cca v 10:10.

Linka č. 1 a 2 ve směru od Slovan a Světovaru je ukončena na Anglickém nábřeží a tramvaje se zde otáčí obratištěm U Zvonu. Další ostrovní provoz se zachovaným tramvajovým provozem je skvrňanská větev. Od Skvrňan se vozy obrací na trojúhelníku na Palackého náměstí a míří zpět do Skvrňan.

Tramvajová trať na Bory je zcela bez provozu. Na Košutku a do Bolevce jsou nasazeny autobusy náhradní dopravy 1A a 4A z Bolevce a Košutky na Rondel. Zcela bez dopravy je centrum města a Americká. Případně lze využít trolejbusové linky, projíždějící na alternativní pohon po Jízdecké a Tyršovou ulicí. Konvoj měl vyjet v 11:00, ale vyjel až o půl hodiny později. Díky tomu se pak posunuje i plánované obnovení provozu po jeho průjezdu.

Tramvaje na lince č. 4 se rozjíždí po 12:30. Protože náměstí Republiky je nadále uzavřené, tramvaje od Skvrňan a Bolevce se od té doby obrací v sadech Pětatřicátníků. Od Slovan a Světovaru se nadále obrací U zvonu. Provoz přes náměstí Republiky a plný tramvajový provoz je obnoven cca ve 14:20.

Odpoledne, avšak také později, než bylo původně plánováno, vyjíždějí historické tramvaje pro veřejnost. Legendární Křižík & Brožík č. 18 krouží po obvyklém kolečku kolem centra. Dále také vyjíždí vůz T1, který z obratiště U Zvonu míří na Slovany a zpět, včetně průjezdu skrz novou vozovnu. O obě jízdy je velký zájem. O Křižíka je vzhledem k unikátnosti zájem vždy a pro mnohé fanoušky tramvajové dopravy byl lákavý i průjezd tramvají T1 skrz novou vozovnu na Slovanech.

V rámci konání Majálesu vyjela v sobotu i speciální vyzdobená tramvaj, která jezdila přes poledne od Synagogy na Bory a v noci od Univerzity do Sadů Pětatřicátníků. Zajišťovala odvoz účastníků na akci a následně zpět. Zatímco dopoledne v ní byla zajištěna živá hudba, večer se proměnila v pártytramvaj s DJ. O půlnoci, cestou pro poslední cestující na Univerzitu, byla ještě využita k vytažení auta zapadlého v kolejišti za zastávkou Bory ve směru k Univerzitě.

Kromě státních svátků, kdy se na vozech objevují státní vlajky, se na vozech občas objevují také různé reklamní vlaječky. Ve čtvrtek 18. 5. 2023, následně i v pátek a o víkendu, vozily vozy PMDP vlaječky připomínající sté narozeniny vysílání Českého rozhlasu.

V sobotu 27. 5. 2023 probíhala výluka z důvodu stavebních prací na tramvajové trati. Důvody byly dva a i během dne se rozsah provozu měnil, jak byly práce postupně dokončovány. Od ranních hodin probíhala výluka na Slovany i Světovar. Tramvaje linek 1 a 2 od Bolevce a Skvrňan byly ukončeny již na náměstí Republiky, kde si cestující přestoupili na autobus náhradní dopravy.

Tramvaje se přes obratiště U Zvonu vracely zpět. Okružní autobusová linka 1/2A pak jela z náměstí Republiky v trase linky č. 2 po Koterovské na Světovar, odtud na Slovany a dále Slovanskou po trase linky č. 1 zpět do centra až na náměstí Republiky.

Důvodem výluky jsou práce v kolejišti na Mikulášské třídě. Konkrétně jde o napojení starší trati z BKV panelů a novější trati, kde opakovaně vznikaly zlomy. Současně ve stejné době byly také měněny koleje před rozjezdovou výhybkou na Slovanech.

Postupující práce na Mikulášské umožnovaly spuštění provozu tramvají dle plánu již ve 12:00 a tak se již v tuto dobu tramvaje linky č. 2 rozjely v celé trase. Práce na Slovanech však v té době ještě pokračují a tak je linka č. 1 vedena okružně, tedy po Koterovské na Světovar, odtud na Slovany a do centra již po své trase po Slovanské. Obousměrný provoz linky č. 1 po Slovanské třídě je obnoven dle plánu a to cca v 15:30.

V sobotu 10. 6. 2023 probíhala krátkodobá výluka v sadech Pětatřicátníků. Pracovníci údržby tratí opravovaly kolejový kříž tratí od Bor a odbočující koleje směr náměstí Republiky. Všechny tramvajové linky tak cca do 14:30 byly odkloněny z centrální zastávky Sady Pětatřicátníků. Ve směru od Košutky, Bolevce i Skvrňan tramvaje dotčené místo objížděly Palackého ulicí a čtyřky od Bor pak byly odkloněny přes náměstí Republiky, Zvon a Solní ulici.

Také letos v rámci městské akce Historický víkend, kdy je město plné rytířů, strašidel a dalších historických i nadpřirozených postav, vyjely také historické vozy PMDP. Z tramvají kroužila na svém kolečku osmnáctka a T3 č. 192. Trasa T3 vedla stejně jako při květnových oslavách na Slovany s průjezdem skrz novou vozovnu.

Od 1. 7. 2023 začala ve Skvrňanech rekonstrukce nejen tramvajové trati, ale také celé ulice včetně sítí. Jde o úsek navazující na rekonstruovaný úsek v roce 2015, nyní tedy od křižovatky s Pecháčkovou ulicí, po křižovatku s Vejprnickou ulicí.

V prvním týdnu byla rychle rozebrána tramvajová trať z BKV panelů, vyfrézovány jsou vozovky i některé chodníky. V druhém týdnu jsou patrné již místy práce na kanalizaci. Výluka tramvají má být až cca do listopadu. Ulice bude i mírně jinak uspořádaná, objeví se i jasně ohraničená parkovací místa, jako v již rekonstruované části. Zastávka Karla Steinera bude také vypadat jinak.

Tramvaje linky č. 2 jsou provozovány pouze v úseku Světovar - Malesická. Cestující pokračující do Skvrňan musí dále využít náhradní atobusovou linku 2A.

V sobotu 22. 7. 2023 probíhá výluka na tramvajových linkách z důvodů výměny kolejového křížení v sadech Pětatřicátníků. Linky 1 a 4 ze severu objíždějí dotčený prostor přes Palackého náměstí a Palackého ulicí k synagoze a dál po svých trasách. Linka č. 4 ve směru od Bor je vedena odklonem přes náměstí Republiky, Zvon a Solní ulicí zpět na svou trasu.

Nejkomplikovanější to má linka č. 2. Nemá možnost jet ze Solní ulice přímo a tak je rozdělena na dvě části. Ze Solní ulice odbočí vlevo do sadů Pětatřicátníků a vrací se zpět na Světovar. Z opačného směru od Skvrňan je linka vedena Palackého ulicí do Sadů Pětatřicátníků a vlevo zpět Skvrňany. Přestup je tedy v sadech Pětatřicátníků na dvojku na opačném nástupišti. Díky rekonstrukci v ulici Terezie Brzkové však dvojka jede stále jen do obratiště Malesická. Linka č. 2 je tak prakticka po dobu obou výluk rozdělena na tři úseky. Výluka probíhá pouze tuto sobotu cca od 6:30 do 18:30.

Mnozí cestující jsou jako obvykle zmatení. Zaznamenal jsem i dotaz, proč ten autobus ze Skvrňan nebyl prodloužen až do sadů Pětatřicátníků, aby ubyl jeden přestup. Problémem byl však bylo právě odbočení autobusu ze sadů Pětatřicátníků směr Skvrňany, kde byl tento odbočovací jízdní pruh z důvodu prací v kolejišti uzavřen a autobus by se tudy neprotáhl.

Od 1. do 31. 8. 2023 probíhá rekonstrukce dalšího úseku tramvajové trati na Klatovské třídě. Letos jde jen o krátký úsek mezi ulicemi Hruškova a Mánesova. Současně plzeňská vodárna využívá výluky tramvaje k výměně potrubí u zastávky Dobrovského.

Večer 31. 7. 2023 probíhala cca od 22:00 již výluka, kdy byla linka č. 4 ukončena v sadech Pětatřicátníků a na Bory pokračovaly autobusy náhradní dopravy. Důvodem byla instalace povrchové úvraťové výhybky, tzv. Kaliforňanu, u zastávky Dobrovského. Současně pracovníci horního vedení již přesouvali troleje nad úsekem, kde bude probíhat rekonstrukce kolejiště.

Od 1. 8. 2023 je pak linka č. 4 vedena z Košutky do zastávky Dobrovského. Zde obousměrné tramvaje před zastávkou přejedou přes "Kaliforňan" na kolej pro směr centrum a odbavují v zastávce Dobrovského směr centrum, která je tak nyní výstupní i nástupní současně. Cestující směřující na Bory si musí přestoupit na autobus náhradní dopravy linky 4A jedoucí z Dobrovského ulice.

V první den výluky byly na linku vypraveny vozy KT8D5-RN2P a jen jeden vůz 40T (388). Od druhého dne a tedy i následující další dny výluky, již v provozu převažují spíše vozy 40T.

V sobotu 12. 8. 2023 proběhla další krátkodobá výluka během které byla měněna sjezdová výhybka v sadech Pětatřicátníků (spojující směry od Skvrňan a Bor). Kolejiště bylo odkryté opět již v předchozích dnech a samotná výměna s výlukou probíhala v sobotu cca od 6:30 do 18:30 hod. Po dobu výluky byla linka č. 4 odkloněná ve směru z Bor přes náměstí Republiky ke Zvonu a zpět do Solní ulice a dál na Košutku.

Po rozebrání starého kolejiště z BKV panelů je původní betonová deska očištěna a je na ní položeno nové kolejiště. Po usazení kolejnic do správné polohy je kolejiště zalité betonem. Betonování probíhá postupně po třetinách od náměstí Míru. U napojení u křižovatky s Hruškovou ulicí, pracuje poměrně dlouho ve výkopu vodárna. Vrchní zákryt kolejiště je pak asfaltový, jak ukazují fotografie.

V okolí křižovatky Dobrovského, sice neprobíhala rekonstrukce kolejí, ale vodárna zde měla několik výkopů a mezi 22. a 24. 8. zde došlo k frézování vozovky a pokládce nového afaltového koberce.

Rekonstrukce tramvajové trati na Klatovské je dokončena včas a tak od 1. 9. 2023 je provoz linky č. 4 obnoven v celé trase.

Po rozebrání kolejiště včetně rozbití podkladové betonové desky i okolních vozovek, byla během července a srpna rekonstruována vodárenská infrastruktura, tedy hlavně kanalizace.

Od září se pak konečně pracuje na zarovnání terénu a je vidět, že se začne se stavbou nových komunikací. V září je také rozebrán oblouk mezi ulicí Terezie Brzkové a Vejprnickou. Budou zde vyměněny kolejnice na původním podkladu (oblouk prošel rekonstrukcí v roce 2012). A snad bude ubráno i pár BKV panelů směrem do centra, kde kolem propadlého napojení trati byla omezená rychlost.

Úvodní stránka