Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy











Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje - zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, ...

(2000), (2001), (2002), (2003), (2004), (2005), (2006), (2007), (2008), (2009), (2010), (2011), (2012), (2013), (2014), 2015, 2016, (2017) Plzeňské tramvaje

Plzeňské tramvaje
Výluky, akce, bulvárek, ...


Změna tarifu, rušení automatů

Samolepka s tarifem vylepená na vozech Automat na jízdenky Cale v Bolevci Od 1. 1. 2012 dochází z rozhodnutí města ke změně tarifu a tedy ke zdražení jízdného. I když to není pro cestující populární krok, je dobré zmínit, že naposledy se cena jízdného měnila v Plzni v roce 2004. Jednotlivé jízdenky tak nyní místo dvanácti korun stojí osmnáct a při zakoupení v Cardmenu šestnáct korun. Dosud byly obě tyto ceny stejné. Zdraženo bylo i předplatné. Podrobné informace o tarifu jsou na webu PMDP. Další změnou pro cestující je rušení automatů na jízdenky. Nějaké info o nich je na zvláštní stránce ZDE.


Zima

Svařování kolejí v křižovatce U Práce 3. 2. 2012, foto: Vlastimil Leška, Plzeňský deník Historický vůz T2 č. 133 na Karlovarské třídě při objednané jízdě 29. 1. 2012 V Plzni jsou obvykle mírnější zimy s malým množstvím sněhu a ta letošní to opět potvrzuje. Loňská část zimy včetně vánoc byla (až na nějaké krátkodobé přeháňky) bez sněhu a s vysokými teplotami nad nulou. Skutečná zima tak přišla až koncem ledna 2012, ale o to vydatnější. Teploty se v noci pohybovaly až k mínus dvaceti stupňům a to už úplně nesvědčí i kolejišti Astra č. 306 mezi zastávkami Mozartova a Majakovského 10. 2. 2012 Astra č. 301 u zastávky Majakovského 10. 2. 2012 a tak bylo možné častěji vidět ve městě svařování tramvajových kolejí. Trocha sněhu pak napadla začátkem února, ale oproti kalamitám, které se objevují po celé Evropě, je ho v Plzni jen po skromnu.

KT8D5-RN2P č. 296 v sadech Pětatřicátníků 10. 2. 2012 T3M č. 247 v Bolevci 11. 2. 2012 281 přijíždí do zastávky Majakovského 11. 2. 2012 280 v Bolevci 11. 2. 2012 Pracovní vůz č. 175 v Bolevci 11. 2. 2012 K3R-NT č. 131 klesá po Karlovarské třídě do zastávky U Družby 11. 2. 2012 KT8D5-RN2P č. 295 na Borech 12. 2. 2012 KT8D-RN2P č. 295 a 294 na Borech 12. 2. 2012

Prasklé kolejnice na konci BKV panelů před vyhybkou u Lékařské fakulty 18. 2. 2012 Prasklé kolejnice na konci BKV panelů před vyhybkou u Lékařské fakulty 18. 2. 2012 Nepříjemně v mrazech praskly kolejnice také na nedávno rekonstruované trati na Karlovarské třídě. Konkrétně jde o styky dvou technologií, kde kolejnice uložené v BKV panelech přechází na koleje uložené na pražcích před vyhybkou u Lékařské fakulty. Stav na snímcích je zachycen v polovině února, ale tramvaje přes to skáčou již několik týdnů.

Prasklé kolejnice na konci BKV panelů u zastávky Malesická 25. 2. 2012 Prasklé kolejnice na konci BKV panelů před vyhybkou u Lékařské fakulty 18. 2. 2012 Zejména tratě stavěné technologií BKV panelů jsou na mnohých místech ve špatném stavu. Na snímku je vlevo zachycen oblouk ve Skvrňanech při nájezdu na Vejprnickou ulici. Naštěstí by měl být spolu s obloukem u zastávky Terezie Brzkové v létě rekonstruován. Bohužel však ve špatném stavu začínají být i některá místa v centru města kolem náměstí Republiky.


Provozní změna na Borech

KT8D5-RN2P č. 289 před odjezdem z konečné Bory 25. 2. 2012 KT8D5-RN2P č. 289 odjíždí z konečné Bory 25. 2. 2012 Od poloviny února na konečné Bory využívají pravidelné spoje linky č. 4 vnitřní (nebo tzv. malý oblouk). Cestující tak nastupují z druhého nástupiště, kde bylo naštěstí pro snadnější přístup upraveno zábradlí vyjmutím každého třetího pole. Důvod změny provozu je ten, že kolejnice dosud běžně užívaného T3M č. 215+216 na konečné Bory v tzv. malém oblouku 25. 2. 2012 KT8D5-RN2P č. 297 před odjezdem z konečné Bory - ze zábradlí v popředí bylo vyjmuté každé třetí pole pro snadnější přístup na druhé nástupiště - 25. 2. 2012 vnějšího (velkého) oblouku jsou již opotřebované. Pro případné zařazování šejdrových pořadí, či manipulační otáčení je kolej sjízdná, ale pravidelný provoz byl přesměrován na do té doby méně využívaný vnitřní oblouk. S případnou opravou se zatím čeká, neboť smyčka má být po přesměrování linky na Borská pole zrušena. Stavba tramvajové trati na Borské pole by snad měla být konečně zahájena příští rok.


Výluka na linkách 1 a 2 z důvodu prací na trolejovém vedení u nádraží 10. 3. 2012

Vario č. 334 linky č. 1 směřující pouzde do sadů Pětatřicátníků přijíždí do zastávky Majakovského 10. 3. 2012 Citelis č. 492 na náhradní lince č. 2A u nádraží při výluce 10. 3. 2012 Jak už uvádí nadpis, probíhala v sobotu 10. 3. 2012 od cca 8 do cca 20. hod. krátkodobá výluka tramvajové dopravy na linkách č. 1 a 2. Tramvaje obsluhovaly linku č. 1 pouze v úseku Bolevec - Sady Pětatřicátníků a linku č. 2 v úseku Skvrňany - Sady Pětatřicátníků. Obě linky se otáčely přes Palackého ulici a v sadech Pětatřicátníků byl přestup na náhradní autobusové linky č. 1A na Slovany a 2A na Světovar. Interval náhradních autobusových linek byl stejně jako u tramvajových obvyklých 7,5 minut a spoje na sebe v sadech Pětatřicátníků navazovaly.

Citelis č. 497 projíždí kolem pracovníků firmy Elektroline pracujících na trolejovém vedení u nádraží 10. 3. 2012 Důvodem výluky byly práce na trolejové vedení v křižovatce Sirková - Americká, kde byly měněny některá křížení tramvajových a trolejbusových trolejí a také probíhaly další práce v souvislosti s napojením nové trolejbusové trati v ulici U Trati.

T3M č. 212 v Palackého ulici při výluce 10. 3. 2012 Vario LFR.S č. 335 v Palackého ulici 10. 3. 2012 T3R.PLF č. 315 v sadech Pětatřicátníků 10. 3. 2012 Sor č. 539 na lince č. 2A v sadech Pětatřicátníků při výluce 10. 3. 2012 T3R.PLF č. 318 na lince č. 1, následována Variem LF.RS č. 342 na lince č. 2 a KT8D5-RN2P č. 298 na lince č. 4 v sadech Pětatřicátníků  10. 3. 2012 Vario LFR.S č. 339 při výluce 10. 3. 2012 T3R.PLF č. 315 odbočuje ze sadů Pětatřicátníků směrem do Skvrňan při výluce 10. 3. 2012 Citelis č. 497 na mostě U Jána 10. 3. 2012


Prasklá voda ochromila tramvajovou dopravu

Zaplavený prostor před nádražím 23. 3. 2012, 
foto: J. Pekárek Zaplavený prostor před nádražím 23. 3. 2012, 
foto: K. Halma V pátek 23. 3. 2012 v ranních hodinách prasklo vodovodní potrubí před Hlavním nádražím. Provoz nejen tramvají byl mezi viadukty přerušen cca v 6:45. V té době zde výška vody dosahovala místy několik desítek centimetrů. Voda vyplavila na ulici bahno a vyboulila asfalt kolem kolejí.

Zastavený provoz před nádražím 23. 3. 2012 Vyplavené bahno a poškozená vozovka v místě prasklého potrubí před nádražím 23. 3. 2012 Vyplavené bahno a poškozená vozovka v místě prasklého potrubí před nádražím 23. 3. 2012

Přestup na náhradní dopravu v prostoru U Zvonu 23. 3. 2012 Vozy linek č. 1 a 2 od Bolevce a Skvrňan se otáčely v prostoru U Zvonu, kde cestující měli možnost přestoupit na autobusy náhradní dopravy. Místo havárie objížděly po mostě nad nádražím a přes Mikulášské náměstí pak pokračovaly na Světovar a Slovany. Během dne se díky uzavírce u nádraží tvořily v okolí Sirkové a Americké ulice kolony.

Tramvaj K3R-NT č. 312 zůstala po zastavení provozu v Sirkové ulici, odkud následně odcouvala zpět do centra 
23. 3. 2012 Souprava zastavená v Mikulášské ulici před podjezdem u Hlavního nádraží později vycouvala do Sladkovského ulice, odkud odjela přes Světovar do vozovny 23. 3. 2012 Po uzavření podjezdů musely tramvaje uvízlé na Mikulášské třídě odcouvat přes Mikulášské náměstí, Radyňskou ulicí do Sladkovského ulice a odtud odjely přes Světovar do vozovny. Tramvaj ze Sirkové ulice naopak odcouvala zpět ke Zvonu a zapojila se do provozu.

V poledne je odkrýváno místo poruchy 23. 3. 2012 V poledne je odkrýváno místo poruchy 23. 3. 2012 Odpoledne je potrubí již opraveno 23. 3. 2012 Odpoledne je potrubí již opraveno, ale okolní podloží je nestabilní 23. 3. 2012

Během dopoledne se v místě poruchy objevuje hluboký výkop a potrubí je pracovníky vodáren opravováno. Odstraňování následků však patrně potrvá celý víkend. Podloží pod tratí i vozovkou je díky proudu vody nestabilní a bude nutné jej zpevnit. Cestující tak čeká během víkendu ještě přestupování.

Přestup na autobus náhradní dopravy v prostoru U Zvonu 24. 3. 2012 Citibus nasazený na lince 2A na Rokycanské třídě 24. 3. 2012 Autobus náhradní dopravy na lince č. 2A na mostě nad nádražím 24. 3. 2012 Autobus náhradní dopravy na lince č. 1A v Železniční ulici 24. 3. 2012

KT8D5-RN2P č. 292 přijíždí do zastávky Studentská s cílem Zvon při výluce 24. 3. 2012 KT8D5-RN2P č. 292 přijíždí do zastávky Studentská s cílem Zvon při výluce 24. 3. 2012 Ve funkční části tramvajového provozu (tedy nejen části linek 1 a 2, ale i celá linka 4) jsou vozy odřízlé od vozovny a během noci jsou tak odstavené na konečných. Víkendová výprava je tak také netypická, neboť i na lince č. 1 a 2 vyjíždějí místo "sólo" vozů soupravy (nebo dlouhé vozy). Protože víkendová vypravenost je nižší než v pracovní dny a do vozovny se tramvaje nedostanou, jsou přebytečné vozy odstavené v obratištích Malesická, Mozartova i v Palackého ulici.

A co nového se děje u nádraží? V sobotu dopoledne jsou vozovka i s kolejištěm rozebrány ve větším rozsahu, aby mohlo být zpevněno nestabilní vyplavené podloží. Odpoledne jsou pak již položeny nové pražce, na které jsou pak večer připevňovány kolejnice. Bohužel však ty původní, což je při tak rozsáhlé opravě obrovská škoda!

Úpravy podloží pod kolejištěm a vozovkou - poledne 24. 3. 2012 Úpravy podloží pod kolejištěm a vozovkou odpoledne 24. 3. 2012 Úpravy podloží pod kolejištěm a vozovkou večer 24. 3. 2012 Úpravy podloží pod kolejištěm a vozovkou večer 24. 3. 2012

Ještě v noci bylo kolejiště podbité a během neděle je již zakrýváno asfaltem. Po sedmnácté hodině pak kolem nádraží projíždějí bez cestujících první tramvaje. Jsou to vozy, které byly dosud odstavené v obratištích Mozartova, Malesická a z Palackého ulice a zatahují do vozovny.

Oprava kolejiště po vyplavení prasklou vodu - asfaltování kolejiště 25. 3. 2012 Oprava kolejiště po vyplavení prasklou vodu - asfaltování kolejiště 25. 3. 2012 Průjezd prvních tramvají po opravě kolejiště před nádražím 25. 3. 2012 Průjezd prvních tramvají po opravě kolejiště před nádražím 25. 3. 2012

Pravidelný provoz s cestujícími je však spuštěn až od pondělního rána 26. 3. 2012.


Výluka - bourání mostu přes Vejprnickou
... a dvojí vykolejení

 KT8D5-RN2P č. 289 podjíždí pod mostem chebské trati 24. 3. 2012, Astra č. 305 pod moostem přes Vejprnickou ulici  17. 3. 2012 Součásti stavby III. tranzitního železničního koridoru je i stavba nového mostu přes Vejprnickou ulici. Nový most bude stavěn po polovinách, tak aby provoz na železniční trati mohl být na jedné koleji zachován a aby nebyl příliš omezován ani provoz pod mostem. Od 16. 3. 2012 byl provoz automobilů částečně omezen tím, že byl převeden na tramvajové koleje.

Uzavřený průjezd pod železničním mostem přes Vejprnickou ulici při bourání jeho poloviny 31. 3. 2012, foto: MK2 Bourání poloviny železničního mostu přes Vejprnickou ulici 31. 3. 2012, foto: MK2 Autobus náhradní dopravy na lince č. 2A v dočesné zastávce Malesická 31. 3. 2012, 
foto: MK2 O víkendu 31. 3. - 1. 4. 2012 probíhalo bourání první poloviny železničního mostu. To si vyžádalo úplnou uzavírku včetně tramvajové výluky. Troleje byly pod mostem sneseny a tramvaje od Světovaru se o víkendu otáčely ve smyčce Malesická. Cestující po průchodu podchodem pro pěší pod tratí pak mohli pokračovat do Skvrňan autobusem náhradní dopravy.

Vykolejený vůz T3M č. 247 při odbočování do obratiště Malesická 31. 3. 2012, foto: MK2 Vykolejený vůz T3M č. 247 při odbočování do obratiště Malesická 31. 3. 2012, foto: MK2 Během sobotního rána došlo po sedmé hodině k vykolejení vozu T3M č. 247 při odbočování do obratiště Malesická. Vůz vykolejil zadním podvozkem na křížení koleje do točky, s kolejí od Skvrňan. Nakolejení proběhlo po dojetí jeřábu, kolej byla zkontrolována a provoz obnoven asi po hodině.

Okolo třičtvrťě na jedenáct však došlo k dalšímu vykolejení, tentokrát vozu T3M č. 211. Vykolejený vůz T3M č. 211 při odbočování do obratiště Malesická 31. 3. 2012, 
foto: J. Korecký Vykolejený vůz T3M č. 211 při odbočování do obratiště Malesická 31. 3. 2012, 
foto: J. Korecký Po nakolejení vypadlého 1. podvozku a jízdě přes srdcovku, došlo k opakovanému vykolejení i 2. podvozku. Vůz musel couvnout zpět, jízda vpřed byla nemožná. Došlo k rozlomení srdcovky, která pak byla asi 2 hodiny opravována. Nakonec byl provoz obnoven, za podmínky častých kontrol. Během obou vykolejení jezdily ještě další 2 autobusy NAD v úseku sady Pětatřicátníků - Malesická.

Podobná výluka (snad již bez vykolejení) nás ještě letos čeká několikrát, např. při bourání druhé poloviny železničního mostu.


Kampaň "Nemám černý svědomí"

K3R-NT č. 312 s reklamou NEMÁM ČERNÉ SVĚDOMÍ v Palackého ulici 2. 4. 2012 Reklamní boxy v K3R-NT č. 312 jsou také zaplněné kampaní NEMÁM ČERNÉ SVĚDOMÍ Z důvodu nárůstu černých pasažérů za poslední rok (z 1,6 % ze všech cestujích v roce 2010 na 2.13% v roce 2011), kteří tak ročně připraví společnost o 20 miliónů korun, zahájily PMDP s dalšími patrony informativně vzdělávací kampaň "Nemám černé svědomí". Doposud tyto přestupky byly řešeny především represivní formou. Ve výchovné kampani má být zábavnou formou upozorňováno na slušné chování, případná rizika spojená s jízdou na černo, ale objeví se i poděkování platícím cestujícím.

Tisková konference v tramvaji K3R-NT č. 312 s reklamou NEMÁM ČERNÉ SVĚDOMÍ v Palackého ulici 2. 4. 2012 K3R-NT č. 313 s reklamou NEMÁM ČERNÉ SVĚDOMÍ v Palackého ulici 2. 4. 2012 Revizoři v uniformách na tiskové konferenci při zahájení kampaně NEMÁM ČERNÉ SVĚDOMÍ 2. 4. 2012 Součástí kampaně je i tramvaj K3R-NT č. 313 s celovozovou reklamou v černém provedení. Kampaň byla spolu s tramvají představena na tiskové konferenci 2. 4. 2012 v Palackého ulici. K3R-NT č. 313 s reklamou NEMÁM ČERNÝ SVÉDOMÍ v sadech Pětatřicátníků 3. 4. 2012 K3R-NT č. 313 s reklamou NEMÁM ČERNÝ SVÉDOMÍ v zastávce U Družby 9. 4. 2012 Představeni byli také revizoři v uniformách, kteří budou těm v civilu pomáhat s kontrolou cestujích, ale mají také sloužit pro zvýšení informovanosti cestujících. S tramvají 313 se pak můžeme od úterý 3. 4. 2012 setkat v pravidelném provozu.


Rekonstrukce kolejí v křižovatce U Práce

Rekonstrukce kolejiště v křižovatce U Práce 7. 4. 2012 Rekonstrukce kolejiště v křižovatce U Práce 7. 4. 2012 O prodlouženém velikonočním víkendu 7. - 9. 4. 2012 probíhá rekonstrukce kolejí v křižovatce U Práce. V této frekventované křižovatce byly nejen od příčného přejíždění trolejbusů velmi rozbité panely a uvolněné kolejnice v rozpadlých žlabech.

Souprava 258+259 odbočuje na Palackého náměstí při výluce 7. 4. 2012 K3R-NT č. 311 na Palackého náměstí při výluce 7. 4. 2012 T3M č. 213+214 odbočuje z Palackého náměstí do Palackého ulice při výluce 7. 4. 2012 K3R-NT č. 313 v Palackého ulici při výluce 7. 4. 2012

KT8D5-RN2P č. 297 v sadech Pětatřicátníků při výluce 8. 4. 2012 Souprava 326+244 v Plaackého ulici 9. 4. 2012 Tramvajový provoz na lince č. 4 byl přerušen v úseku mezi zastávkami V sadech Pětatřicátníků a U Práce Klatovská. Tramvaje od Košutky se otáčejí přes Palackého náměstí a Palackého ulici. Ze sadů Pětatřicátníků pak jedou zpět na Košutku. Cestující směřující na Bory musí z Palackého ulice od synogogy pěšky až do zastávky U Práce, Klatovská.

KT8D5-RN2P č. 295 a 298 na Borech  7. 4. 2012 KT8D5-RN2P č. 293 odjíždí na lince 4A ze zastávky U Práce, Klatovská při výluce 7. 4. 2012 V zastávce U Práce, Klatovská je instalovaná povrchová vyhybka tzv. kaliforňan. Odtud na Bory jsou nasazeny obousměrné tramvaje KT8D5-RN2P označené linkou 4A. V provozu jsou zde 3 vozy v intervalu 10 minut a další dva záložní vozy stojí na konečné Bory.

KT8D5-RN2P č. 291 přijíždí na Masarykovo náměstí na výlukové lince č. 4A. Zajímavostí je i odkloněný trolejbus vyjíždějící z Bendovy ulice 8. 4. 2012 KT8D5-RN2P č. 298 jedoucí na zadní sběreč k zastávce U Práce, Klatovská 8. 4. 2012 KT8D5-RN2P č. 293 přijíždí přes kaliforňan v zastávce U Práce, Klatovská 8. 4. 2012 Rekonstrukce kolejiště v křižovatce U Práce, Klatovská 8. 4. 2012

Během soboty je demontováno původní kolejiště i částečně podloží, položena podkladová asfaltová vrstva i nové BKV panely. Rekonstrukce kolejiště v křižovatce U Práce finišuje - zalévání mezer mezi panely 9. 4. 2012 V neděli v panelech již leží i svařené kolejnice a během večera je guma s kolejnicemi zatlačena v BKV panelech. Kdyby se chtělo, teoreticky mnoho nebránilo obnovení provozu již v pondělí. Ten den jsou již jen zalévány mezery mezi panely a odsunuté trolejové vedení vráceno na své místo. Výluka však trvá dle plánu až do pondělního ukončení provozu.


Rekonstrukce kolejí v křižovatce u divadla

O týden později, tedy 14. - 15. 4. 2012 probíhá rekonstrukce kolejí v křižovatce u divadla, tedy Klatovská - Husova. Zde nebylo poškození takové jako U Práce, ale i tady je velká frekvence autobusů přejíždějících koleje z Husovy ulice. I zde bohužel zůstáva stejná technologie, tedy BKV panely.

Rekonstrukce kolejiště v křižovatce u divadla - nová podkladová asfaltová vrtsva je dokončena a začíná pokládka nových BKV panelů 14. 4. 2012, foto: F.V. Rekonstrukce kolejiště v křižovatce u divadla - pokládka nových BKV panelů 14. 4. 2012, foto: F.V. Rekonstrukce kolejiště v křižovatce u divadla - pokládka nových BKV panelů 14. 4. 2012, foto: M. Kaše Rekonstrukce kolejiště v křižovatce u divadla - již položené nové panely i kolejnice 15. 4. 2012

Provoz na lince č. 4 byl řešen jako minulý víkend. Tedy tramvaje od Košutky se otáčely v sadech Pětatřicátníků přes Palackého náměstí a Palackého ulici. Úsek ze sadů Pětatřicátníků k Práci byl vyloučen bez náhrady. Dopravu ze zastávky U Práce, Klatovská, kde byl instalován "kaliforňan" pak na Bory zajišťovaly obousměrné vozy KT8D5-RN2P.

KT8D5-RN2P č. 292 odbočuje z Palackého náměstí do Palackého ulice při výluce 14. 4. 2012, foto: F.V. KT8D5-RN2P č. 296 projíždí Palackého ulicí při výluce 15. 4. 2012 KT8D5-RN2P č. 293 přijíždí přes kaliforňan v zastávce U Práce, Klatovská 15. 4. 2012 KT8D5-RN2P č. 291 přijíždí přes kaliforňan v zastávce U Práce, Klatovská 15. 4. 2012


Zastavený tramvajový provoz u nádraží po střetu chodce s tramvají 14. 4. 2012, foto: Zdeněk Kresa Při hodinovém zastavení provozu tramvají vyjely i autobusy náhradní dopravy 14. 4. 2012, foto: Zdeněk Kresa V sobotu 14. 4. 2012 zastavila tramvajový provoz asi na hodinu nehoda. U Hlavního nádraží došlo po patnácté hodině ke střetu mladé dívky s tramvají. Po dobu vyšetřování se linky č. 1 a 2 od Bolevce a Skvrňan otáčely U Zvonu a dál na Slovany a Světovar vyjely autobusy náhradní dopravy.


Inteligentní zastávky

Zobrazovací panel, či tzv. inteligentní zastávka 22. 4. 2012 Vario č. 336 přijíždí do zastávky Výstaviště se spuštěným informačním panelem na zastávce 22. 4. 2012 Od soboty 22. 4. 2012 funguje většina z instalovaných inteligentních zastávek. Zatím se jedná o šest párů takto vybavených zastávek. Více informací najdete na zvláštní stránce ZDE.

 


Jednokolejka na mostě Generála Pattona

Pohled od rondelu na začátek jednokolejného úseku přes most Generála Pattona 22. 4. 2012 T3M č. 211 v jednokolejném úseku přes most Generála Pattona 22. 4. 2012 Od neděle 22. 4. 2012 je tramvajový provoz na mostě Generála Pattona veden po jedné koleji. Důvodem jsou opravy dilatačních závěrů pod tramvajovou tratí. ŘSD při té příležitosti také zjišťuje sondou do betonové konstrukce jaký je skutečný stav mostu. V první fázi je provoz tramvají obousměrně Vario č. 342 projíždí kolem opravované dilatace v jednokolejném úseku přes most Generála Pattona 22. 4. 2012 KT8D5-RN2P č. 290 přejíždí přes kaliforňan u mostu Generála Pattona 22. 4. 2012 převeden na kolej pro směr Severní předměstí. Na obou stranách mostu byly instalovány povrchové výhybky tzv. kaliforňany a provoz je řízen světelnou signalizací (bohužel s pevným cyklem). V pracovní dny ve špičkách řídí dopravu na jednokolejce přítomní dispečeři pomocí vysílaček, Souprava T3M č. 215+216 projíždí kolem opravované dilatace na mostě Generála Pattona 23. 4. 2012 Souprava 321+235 projíždí kolem opravované dilatace na mostě Generála Pattona 23. 4. 2012 neboť by se přes jednokolejku všechny tramvaje neprocpaly. I tak vznikají nepříjemné situace, kdy fronta tramvají směr Severní předměstí zasahuje ke křižovatce do sadů Pětatřicátníků, nebo naopak tramvaje od Košutky nemohou díky provozu v křižovatce opustit všechny jednokolejku a zdržují tak vozy směřující na Košutku.

info o stavbě 28. 4. 2012 Povrchová výhybka na mostě Generála Pattona 28. 4. 2012 Vario č. 335 přejíždí přes povrchovou výhybka na mostě Generála Pattona 28. 4. 2012 KT8D5-RN2P č. 291 jedoucí po protisměrné koleji 28. 4. 2012 Nový dilatační závěr na mostě generála Pattona 28. 4. 2012 Zatlačování gumy kolem kolejnic do BKV panelů 28. 4. 2012

Souprava 330+281 v Palackého ulici 24. 4. 2012 Protože od Severního předměstí přijíždí do zastávky V sadech Pětatřicátníků tramvaje po několika soupravách najednou, a je potřeba zastávku rychle uvolňovat, aby nedocházelo i k omezování výjezdu z jednokolejky, byla linka č. 2 dočasně odkloněna na svou původní trasu vedenou ze zastávky Výstaviště vpravo Palackého ulicí. Nemělo by tak ve špičce docházet k dalšímu nárazovému ucpávání sadů Pětatřicátníků.


Oprava oblouku v sadech Pětařicátníků

T3R.P č. 248 projíždí místem oprav v sadech Pětatřicátníků 28. 4. 2012 Vůz č. 198 na odkloněné lince č. 1 přes Palackého náměstí a Palackého ulici 28. 4. 2012 O víkendu 28. a 29. 4. 2012 byla také linka č. 1 odkloněna přes Palackého náměstí a Palackého ulici. Zastavovala tak místo v sadech Pětatřicátníků stejně jako linka č. 2 v Palackého ulici u synagogy. Důvodem byla oprava oblouku ze sadů Pětatřicátníků do Prešovské ulice.


Výměna "kaliforňanů" na mostě Generála Pattona

Instalace kalfirňanu u mostu Generála Pattona 1. 5. 2012 T3R.PLF č. 315 na Slovanech při výluce, v pozadí zatahující vozy z některých pořadí linky 4 a 1 po zahájení výluky 1. 5. 2012 Přibližně od patnácté hodiny dne 1. 5. 2012 začala tramvajová výluka na Severní předměstí na linkách 1 a 4. Důvodem byla záměna kaliforňanů, aby mohl být provoz na mostě Generála Pattona veden obousměrně po koleji pro směr do centra. Práce ne opravě mostních dilatačních závěrů se tak přesunou na kolej pro směr na Severní předměstí. Po dobu výluky se tramvaje linky č. 1 od Slovan otáčely v sadech Pětatřicátníků. Čtyřky od Bor se otáčely přes Palackého náměstí a Palackého ulici. Ze Solní ulice pak pokračovaly autobusy 1A do Bolevce (nasazena 12m vozy) a 4A na Košutku (nasazeny 18m kloubové vozy).

T3R.PLF č. 315 odbočuje ze Solní ulice do sadů Pětatřicátníků 1. 5. 2012 KT8D5-RN2P č. 297 odbočuje ze sadů Pětatřicátníků na Palackého náměstí 1. 5. 2012 Solaris č. 513 na lince 4A před radnicí při výluce  1. 5. 2012 Sor 539 na lince 1A při výluce na mostě Generála Pattona 1. 5. 2012

Vario LFR.S č. 338 na mostě Generála Pattona 5. 5. 2012 KT8D5-RN2P č. 296 na mostě Generála Pattona 5. 5. 2012 Od následujícího dne, tedy od středy 2. 5. 2012 se tedy po mostě Generála Pattona jezdí po koleji pro směr do centra. Jednokolejným úsekem projíždějí ve špičce až tři soupravy za sebou.

T3M č. 225+226 na kaliforňanu před mostem Generála Pattona 4. 5. 2012 T3R.P č. 256+257 na kaliforňanu před mostem Generála Pattona 4. 5. 2012 Astra č. 309 na kaliforňanu před mostem Generála Pattona 4. 5. 2012 Nové dilatační závěry na mostě Generála Pattona 4. 5. 2012


Slavnosti svobody 2012

Tak jako každý rok byl i letos zastaven tramvajový provoz v době průjezdu historického vojenského konvoje po Klatovské třídě a přes sady Pětatřicátníků. Letos však byl konvoj uspořádán nezvykle už v sobotu v podvečerních hodinách. Provoz tramvají linky č. 4 na Bory a průjezd 196 končí U Zvonu v době průjezdu konvoje vojenských historickcýh vozů přes centrum města 5. 5. 2012 196 se otáčí U Zvonu v době průjezdu konvoje vojenských historickcýh vozů přes centrum města 5. 5. 2012 přes sady Pětatřicátníků byl uzavřen cca v 17:30. Tramvaje od Slovan a Světovaru končily na trojúhelníku U Zvonu, tramvaje od Skvrňan byly nahrazeny autobusy v úseku Skvrňany - CAN, od Bolevce pak také autobusy Bolevec - Rondel. Zvláštností bylo letos zachování tramvajového provozu na části linky č. 4 z Košutky do sadů Pětatřicátníků. Díky z důvodu výše popsaným opravám na mostě Generála Pattona se využilo nainstalovaných výhybek "kaliforňan" a až do sadů tak zajížděly obousměrné vozy KT8D5-RN2P.

Tramvaj č. 218 zůstala stát v Palackého ulici v době průjezdu historických vojenských vozidel - Slavnosti svobody 5. 5. 2012 Konvoj historický vojenských vozidel - Slavnosti svobody 5. 5. 2012 Konvoj historický vojenských vozidel - Slavnosti svobody 5. 5. 2012 Konvoj historický vojenských vozidel - Slavnosti svobody 5. 5. 2012 KT8D5-RN2P č. 293 zastavila na dočasné konečné v sadech Pětatřicátníků v době průjezdu historických vojenských vozidel - Slavnosti svobody 5. 5. 2012 Konvoj historický vojenských vozidel - Slavnosti svobody 5. 5. 2012 KT8D5-RN2P č. 290 na dočasné konečné v sadech Pětatřicátníků před odjezdem zpět na Košutku - Slavnosti svobody 5. 5. 2012 KT8D5-RN2P č. 291 přijíždí do sadů Pětatřicátníků - Slavnosti svobody 5. 5. 2012

Pohled z T2 č. 133 a protijedoucí T1 č. 121 v Pražské ulici 5. 5. 2012 Během víkendu do ulic vyjely i historické tramvaje T1 a T2. Jejich trasa vedla z manipulačního bolevecké obratiště v Mozartově ulici přes centrum města na Světovar, dále spojkou kolem vozovny na Slovany, odtud Slovanskou třídou zpět do centra a pak opět do Mozartovy. Cestou tedy projížděly i přes jednokolejku na mostě Generála Pattona. Svezení to bylo příjemné, jen to počasí nebylo úplně fotogenické.

Tramvaj T2 č. 133 ve Sladkovského ulici 5. 5. 2012 Tramvaj T2 č. 133 na náměstí Generála Píky 5. 5. 2012 Tramvaj T1 č. 121 na Slovanské třídě 5. 5. 2012 Tramvaj T1 č. 121 v Sirkové ulici 5. 5. 2012 Tramvaj T1 č. 121 mezi mosty lochotínského rondelu 6. 5. 2012 Tramvaj T1 č. 121 přejíždí přes kaliforňan u mostu Generála Pattona 6. 5. 2012 Tramvaj T2 č. 133 u Hlavního nádraží 6. 5. 2012 Tramvaj T2 č. 133 přejíždí přes kaliforňan u mostu Generála Pattona 6. 5. 2012


Montážní jáma v Bolevci

Stavba montážní jámy v Bolevci V Plzni ojedinělá stavba vzniká na konečné v Bolevci. Je zde budována montážní jáma pro prohlídky či drobné opravy tramvají v době, kdy bude část sítě odřízlá od vozovny. Více podrobností na zvláštní stránce ZDE.


Druhá výluka při stavbě nového železničního přemostění Vejprnické ulice

Z důvodu úplné uzavírky pod železničním mostem ve Vejprnické ulici ve dnech 19. a 20. 5. 2012 končila tramvajová linka č. 2 pouze v obratišti Malesická. Cestující museli trať podejít podchodem pro pěší a na druhé straně mohli pokračovat autobusem náhradní linky 2A. Během víkendu byly na nové betonové pilíře uloženy dvě nové ocelové mostovky. Dočasně bylo tak opět i demontováno tramvajové trolejové vedení. Podobné dvě výluky nás ještě čekají při rozebírání mostu pod druhou železniční kolejí a následné montáži nového mostu.

Vario č. 342 vyjíždí z obratiště Malesická při výluce 20. 5. 2012, foto: F.V. Most přes Vejprnickou ulici (nové mostovky jsou schované za teplovodem) 20. 5. 2012, foto: F.V. Autobus Sor č. 533 na náhradní lince 2A ve Vejprnické ulici 20. 5. 2012, foto: F.V. Autobus Citelis č. 527 na náhradní lince 2A ve Vejprnické ulici 20. 5. 2012, foto: F.V.


Výměna výhybky na Borech

Odkrytá výhybka na konečné Bory 24. 5. 2012, foto: F.V. Odkrytá výhybka na konečné Bory 24. 5. 2012, foto: F.V. V neděli 27. 5. 2012 od ranní výpravy do cca 16 hodin probíhala výluka na tramvajové trati na Bory z důvodu výměny rozjízdné výhybky na konečné Bory. Ze sadů Pětatřicátníků na Bory se tak cestovalo autobusy náhradní dopravy označenými 4A.


Kampaň Chodicí lidé

Vario č. 345 na objednané jízdě v rámci kampaně Chodicí lide 6. 6. 2012 Vario č. 345 na objednané jízdě v rámci kampaně Chodicí lide 6. 6. 2012 Ve středu 6. 6. 2012 se cestující na lince č. 1 mohli mezi osmou a šestnáctou hodinou setkat s vloženým spojem. Jednalo se o objednou jízdu v rámci kampaně "Chodící lidé". Vypravena byla tramvaj Vario č. 345 s reklamním polepem na bocích a jízdné bylo v tomto voze zdarma. Cestující dostali informační letáky a mohli si pohovořit a seznámit se s problematikou komunikace s lidmi se zdravotním postižením. Více na webu www.chodicilide.cz.


"Lidice budou žít - Lidické růže pro Plzeň"

Dne 11.6. 2012 se konal v centrálním parku na Lochotíně pietní akt u příležitosti 70. výročí vyhlazení obce Lidice s názvem "Lidice budou žít - Lidické růže pro Plzeň". Křižíkova osmnáctka při objedné jízdě na Světovaru 11. 6. 2012 Křižíkova osmnáctka při objedné jízdě v zastávce Sokolovská 11. 6. 2012 Pořadateli byly Městský obvod Plzeň 1 a Maják Plzně. Jedním z nejsilnějších momentů celého odpoledne byla také jízda historickou tramvají Křižík - Brožík ze Světovaru do stanice Sokolovská a zpět pro přeživší lidické pamětníky, kterou zajistil coby dárek pro Lidické primátor Plzně Mgr. Martin Baxa a jeho kancelář.

Křižíkova osmnáctka v sadech Pětatřicátníků při objednané jízdě před druhou jízdou na Košutku 11. 6. 2012 Křižíkova osmnáctka v zastávce Severka jede z Košutky při objednané jízdě 11. 6. 2012 Protože v době konání pietního aktu nemohla osmnáctka čekat odstavená ani na konečné na Košutce, aby nebránila v té době zatahující šejdrům (končícím špičkovým spojům využívajícím v té době i vnitřní kolej smyčky), jela zpět do centra města, kde stála odstavená v Palackého ulici. Po devatenácté hodině pak stoupala na Košutku znovu, aby ze zastávky Sokolovská opět odvezla objednané cestující. S košuteckým stoupáním se tedy tramvajová babička poprala ten den úspěšně hned dvakrát.


Historický víkend a výluka na Severní předměstí
16. - 17. 6. 2012

Křižíkova osmnáctka při historickém víkendu v Palackého ulici 17. 6. 2012 Primátor města Plzně v čele průvodu strašidel 16. 6. 2012 O víkendu probíhal tradiční městský Historický víkend s mumraji a průvody strašidel. Při té příležitosti opět také vyjela historická vozidla dopravního podniku. Po centru kroužila Křižíkova osmnáctka a na zvláštní jízdy vyjel také trolejbus Škoda 9Tr č. 323 a právě zrenovovaný autobus Karosa B 731 č. 348. Zejména o jízdy Křižíkovo tramvají centrem města byl velký zájem.

Křižíkova osmnáctka při historickém víkendu odbočuje z Palackého náměstí do Palackého ulice 16. 6. 2012 Křižíkova osmnáctka při historickém víkendu v Pražské ulici 17. 6. 2012 Trolejbus Škoda 9Tr na mostě U Jána při historickém víkendu 17. 6. 2012 Historický autobus Karosa B731 č. 348 v zastávce U Práce, Americká 16. 6. 2012

Výše uvedená tradiční městská akce je plánovaná měsíce dopředu a naplánovat tramvajovou výluku na stejný víkend, kdy je poptávka po veřejné dopravě vyšší, je jemně řečeno nešťastné. Cestující pokoušející se o rekord v obsazenosti autobusu po skončení večerního ohňostroje se vyjadřovali ještě peprněji. V sobotu i v neděli je z důvodu výměny kolejnic pod rondelem vyloučen tramvajový provoz na Severní předměstí. Z Bolevce i z Košutky tak jezdí autobusy (č. 1A, 4A), které se otáčí na náměstí Republiky. V Sadech Pětatřicátníků, respektive na náměstí Republiky byl přestup na tramvajovou linkou 1/4, která jezdila Ze Slovan na Bory a zpět.

KT8D5-RN2P č. 290 na lince č. 1/4 u synagogy 16. 6. 2012 Souprava 333+340 v sadech Pětatřicátníků na výlukové lince č. 1/4 16. 6. 2012 Solaris č. 525 na lince č. 4A odbočuje ze sadů Pětatřicátníků do Prešovské ulice 16. 6. 2012 KT8D5-RN2P č. 292 na lince č. 1/4 na náměstí Republiky 17. 6. 2012  6. 2012

Výměna kolejnic v BKV panelech pod rondelem 16. 6. 2012 Výměna kolejnic v BKV panelech pod rondelem 16. 6. 2012 Pod rondelem je měněna vnější kolejnice (tedy nejvíce namáhaná) v táhlém oblouku koleje směrem na Severní předměstí. Opravovány jsou také dilatace na několika místech košutecké trati např. pod sjízdnou výhybkou křižovatky u lékařské fakulty, tedy na koleji směrem do centra. Souprava Varií č. 338+339 a náměstí Republiky 17. 6. 2012 Dle mého názoru i dle tempa prací v dotčeném úseku bylo možné opravu stejného rozsahu stihnout i během jediného dne. Pochvalu si tak dopravní podnik zaslouží jen za posílením provozu, kdy na lince č. 2 i 1/4 jsou o tomto víkendu nasazeny místo sólo vozů soupravy.


Lokální bouřkové záplavy

Vydatná bouře s několikahodinovým přívalovým deštěm udělala večer 20. 6. 2012 kotrmelce i s tramvajovou dopravou. Byla zaplavena obvyklá problémová místa při podobných přívalových deštích: pod rondelem na Karlovarské, Křimická pod III. bránou v předních Skvrňanech a Plaská u autobusovbé zastávky Bolevecká náves. Odtud pocházejí fotografie pořízené cca ve 22:40 když déšť polevil. V té době se jedničky ještě otáčely v Mozartovce, ale krátce na to, se tramvajový provoz postupně rozjížděl a poslední křižování ve 23:50 již proběhlo jako obvykle.

Astra č. 307 a zaplavená Plaská po přívalovém dešti 20. 6. 2012 Astra č. 307 vycouvává ze zaplavené Plaská po přívalovém dešti 20. 6. 2012 Zaplavená Plaská po přívalovém dešti 20. 6. 2012 Zaplavená Plaská po přívalovém dešti 20. 6. 2012


Rekonstrukce kolejiště v Sirkové a Mikulášské ulici
(dočasné odříznutí provozu od vozovny)

KT8D5-RN2P č. 290 před odjezdem z Bolevce směrem Ke Zvonu 1. 7. 2012 Citelis č. 496 na náměstí Republiky 1. 7. 2012 Od soboty 30. 6. 2012 začala plánovaná výluka na linkách č. 1 a 2 z důvodu rekonstrukce tramvajové trati v Sirkové a Mikulášské ulici. Tramvaje uvedených linek tedy jezdí od Bolevce a Skvrňan pouze ke Zvonu a odtud na Slovany (1A) a Souprava 321+235 U Zvonu 1. 7. 2012 Sor č. 539 na výlukové lince č. 2A před Hlavním nádražím 1. 7. 2012 Světovar (2A) pokračují autobusy náhradní dopravy. Vzájemný přestup ve směru Slovany a Světovar probíhá v zastávce Zvon, v opačném směru od Slovan a Světovaru pak až v zastávce Náměstí Republiky, Pražská.

Sor č. 532 na výlukové lince č. 2A v dočasně přeložené zastávce Hlavní nádraží přímo v Sirkové ulici 8. 7. 2012 Autobus č. 460 na provizorní zastávce před Hlavním nádražím 1. 7. 2012 Ve směru na Slovany a Světovar projíždí autobusy po trase tramvaje, tedy Mikulášskou, ale ve směru do centra musí odklonem Koterovskou a Železniční ulicí. Místo v Sirkové ulici zastavují přímo mezi viadukty před Hlavním nádražím. Výluka potrvá do 11. 7. 2012. Následující den již budou některé tramvaje vypraveny z konečných a některé z vozovny.

O průběhu rekonstrukce kolejiště si napíšeme později i s přibývajícími fotografiemi, ale za podrobnější zmínku stojí určitě i provozně náročný fakt, že po dobu trvání výluky je veškerý tramvajový provoz odříznutý od jediné plzeňské tramvajové vozovny na Slovanech. Tramvajové soupravy pro části provozovaných linek 1 a 2, ale i pro celou linku č. 4 se tak nemohou vracet na noc do vozovny a zůstávají na konečných. Z toho důvodu musí být rekonstrukce hotová nejpozději do dvou týdnů, což je doba únosná pro bezproblémové zajištění provozu (z hlediska nutných prohlídek a údržby tramvajových vozů). Pro případné opravy (nejen při této výluce, ale i do budoucna, pokud bude část provozu od vozovny oddělená) byla v Bolevci vybudována montážní jáma, viz. stránka ZDE.

Záložní soupravy v obratišti Malesická 1. 7. 2012 Záložní soupravy v obratišti Mozartova 1. 7. 2012 Vozy nocují na konečných Skvrňany, Bolevec, Košutka a Bory odkud jsou denně na linky vypravovány. Další záložní soupravy stojí také v obratištích Mozartova a Malesická. A samozřejmě musí být na všech místech i v noci střeženy. Mimořádné odstavení vozů je také možné na Karlovarské na "třetí" koleji u hotelu CD, nebo v Palackého ulici. Soupravy 276+277 (provozní) a 217+218 (odstavený šejdr) na Košutce 8. 7. 2012 Z důvodu jednodušší organizace provozu jsou i o víkendech na linky 1 a 2 vypravovány soupravy (případně dlouhé vozy KT8D5-RN2P či K3R-NT) na místo jindy obvyklých sólo vozů. Interval byl z obvyklých 7,5 minut prodloužen na 10 minut. Po dobu výluky tak nejsou vůbec vypravovány Astry a ve vozovně Slovany také zůstaly (kromě dvou souprav) nejméně provozně spolehlivé škodovácké T3M.

Citybus č. 460 a souprava Varií č. 342+343 U Zvonu 8. 7. 2012 O víkendech je na linku č. 1 vypravováno 6 vlaků (všechny nízkopodlažní), na linku č. 2 je vypravováno 5 vlaků (z toho 4 nízkopodlažní) a na linku č. 4 je to 9 vlaků (z toho 8 nízkopodlažních). V Pracovní dny v době špičky pak na lince č. 2 posiluje jedno "šejdrové" pořadí a na lince č. 4 další 4 šejdrová pořadí. Ve špičce je tedy v době výluky v provozu maximálně 25 tramvajových souprav. V od vozovny rekonstrukcí odřízlém provozu je ve městě celkem 35 (tedy až 10 záložních) souprav.

Pro příklad vypravenost z neděle 1. 7. 2012:
linka č. 1: 342+343, 317+233, 294, 321+235, 290, 336+337,
linka č. 2: 334+335, 282+283, 327+268, 338+339, 329+280,
linka č. 4: 330+281, 326+244, 314, 332+265, 316+287, 318+234, 295, 277+276, 291,
Odstavené vozy (šejdry pracovních dní):
Skvrňany 198+196,
Košutka: 227+228, 208+245, 313, 217+218
Záložní vozy:
Malesická: 292, 241+242, 293, 264+261,
Mozartova: 322+236, 331+260, 289, 325+243, 333+340, 344+345,

Pouze s těmito vozy se tedy můžeme po dobu výluky setkat v provozu. Ostatní tramvaje jsou ve vozovně a kolem nádraží se do města nedostanou.

Rekonstrukce kolejiště na Mikulášském náměstí 1. 7. 2012 Rekonstrukce kolejiště na Mikulášské 1. 7. 2012 A nyní k samotné rekonstrukci. Ve směru od Slovan a Světovaru bude měněna sjízdná výhybka a kolejiště zde bude mírně v jiné poloze, díky čemuž zde po rekonstrukci bude zrušen zákaz míjení vozů KT8D5 proti sobě. Následující rovná část trati zůstává a rekonstruováno je kolejiště až od oblouku dolů před železniční most. Rekonstrukce kolejiště v křižovatce Sirková - Americká 1. 7. 2012 Citelis č. 499 na lince č. 2A přijíždí k nádraží 1. 7. 2012 Před nádražím zůstává opět původní kolejiště (snad na něj dojde při rekonstrukci mostů v rámci stavby železničního koridoru). Dalším rekonstruovaným úsekem je průjezd křižovatkou Sirková - Americká včetně propadajícího podloží a dál část trati v Sirkové ulici. Trochu nepochopitelně až zbytečné mi pak připadá výměna krytu původního (!) kolejiště až do zastávky Hlavní nádraží ČD, Sirková.

Frézování podloží na Mikulášské třídě 1. 7. 2012 Podkladová asfaltová vrstva pod BKV panely na Mikulášské třídě 2. 7. 2012 Rekonstrukce kolejiště v Sirkové ulici - křižovatka Sirková - Americká - Mikulášská - Šumavská 2. 7. 2012 Rekonstrukce kolejiště v Sirkové ulici - křižovatka Sirková - Americká - Mikulášská - Šumavská 3. 7. 2012

Jak je patrné i z fotografií, různé části kolejiště jsou rekonstruovány různými technologiemi. V Sirkové ulici jsou opět kolejnice na dřevěných pražcích. Na Mikulášské třídě jsou opět pokládány BKV panely.

Rekonstrukce kolejiště v Sirkové ulici - křižovatka Sirková - Americká - Mikulášská - Šumavská 4. 7. 2012 Rekonstrukce kolejiště v Sirkové ulici - křižovatka Sirková - Americká - Mikulášská - Šumavská 4. 7. 2012 Pokládka nových BKV panelů na Mikulášské třídě 4. 7. 2012 Poožené nové BKV panely již i z kolejnicemi na Mikulášské třídě 7. 7. 2012

Podbíječka při práci v Sirkové ulici 5. 7. 2012, foto: Z. Kresa Rekonstrukce kolejiště v křižovatce Sirková - Americká 7. 7. 2012 I přes poměrně krátký úsek (narozdíl od Slovanské aleje, která se podbíjela ručně) se v Sirkové ulici objevila kolejová podbíječka (zřejmě k vůli nutné rychlosti) a pracovala 5. 7. 2012.

A na třetím rekonstruovaném úseku, tedy na Mikulášském náměstí, budou kolejnice připevněné na podkladových VÚIS panelech.

Rekonstrukce kolejiště - pokládka VÚIS panelů na Mikulášském náměstí 7. 7. 2012 Rekonstrukce kolejiště - pokládka VÚIS panelů na Mikulášském náměstí 7. 7. 2012 Rekonstrukce kolejiště - pokládka VÚIS panelů na Mikulášském náměstí 7. 7. 2012 Na VÚIS panely bude přišroubováno kolejiště 7. 7. 2012

V křižovatce Sirkova - Americká jsou na přejezdu pokládány nové zákrytové desky, v Plzni dosud nepoužité.

Připravené zákrytové desky pro přejezd Sirková - Americká 2. 7. 2012 Instalace přejezdu v křižovatce Sirkova - Americká 7. 7. 2012 Instalace přejezdu v křižovatce Sirkova - Americká 7. 7. 2012 Pokládka nových zádlažbových paneků v Sirkové 7. 7. 2012

V posledních dnech probíhají již jen dokončovací práce jako asfaltování kolejiště na Mikulášském náměstí, zalévání spár BKV panelů v Mikulášské a zejména je v Mikulášské znovu instalováno trolejové vedení. V Sirkové ulici je ještě dokončováno pokládání zákrytových panelů v prostoru tramvajové zastávky. Ve středu po sedmnácté hodině pak projíždí staveništěm tramvaj KT8D5-RN2P hlavně z důvodu pantografových zkoušek (zda tramvaj všude dosáhne na trolej).

KT8D5_RN2P č. 299 při zkušební jízdě po rekonstruovaném kolejišti 11. 7. 2012 KT8D5_RN2P č. 299 při zkušební jízdě po rekonstruovaném kolejišti 11. 7. 2012 KT8D5_RN2P č. 299 při zkušební jízdě po rekonstruovaném kolejišti 11. 7. 2012 KT8D5_RN2P č. 299 při zkušební jízdě po rekonstruovaném kolejišti 11. 7. 2012 KT8D5_RN2P č. 299 při zkušební jízdě po rekonstruovaném kolejišti 11. 7. 2012

Od čtvrtka 12. 7. 2012 je již provoz na linkách 1 i 2 obnoven v plném rozsahu. Tramvaje jsou na linky vypravené ještě částečně z konečných, kde dosud stály odstavené a částečně již i z vozovny Slovany. Během dne pak zatahují záložní vozy, které byly po dobu výluky odstavené v obratištích Malesická a Mozartova.

Vario č. 334 na Mikulášské třídě 14. 7. 2012 Vario č. 334 na Mikulášské třídě 14. 7. 2012 Na rekonstrukci kolejiště ještě navázala rekonstrukce vozovky. O víkendu 14. a 15. 7. 2012 byla Mikulášské ve směru z centra pro automobily i pro trolejbusy uzavřena (ve směru do centra se jezdí po kolejích, tedy po panelech). Stará asfaltová vrstav byla odfrézována a byl pokládán nový koberec.


Nové přemostění Vejprnické ulice - třetí výluka
(bourání mostu druhé koleje)

O víkendu 14 a 15. 7. 2012 probíhala na tramvajové trati do Skvrňan výluka a tramvaje linky č. 2 od centra byly ukončeny již v obratišti Malesická.

T3R.PLF č. 317 se otáčí v obratišti Malesická 14. 7. 2012 Vario LF plus č. 337 se otáčí v obratišti Malesická 14. 7. 2012 Cestující nastupují do vozu 328 v nástupní zastávce obratišti Malesická 14. 7. 2012 T3R.PLF č. 332 vyjíždí ze smyčky Malesická 14. 7. 2012

Důvodem bylo bourání druhé poloviny mostu (či mostu druhé koleje) chebské trati přecházející nad Vejprnickou ulicí. Provoz pod mostem byl pro veškerou dopravu uzavřen a bylo opět i sneseno tramvajové trolejové vedení. Cestující směřující do Skvrňan museli podejít sousedním podchodem pro pěší a za mostem mohli nastoupit do autobusu náhradní dopravy linky č. 2A.

Citelis č. 528 se otáčí před mostem na Vejprnické ulici v náhradní zastávce Malesická 15. 7. 2012 Sor č. 534 se otáčí před mostem na Vejprnické ulici v náhradní zastávce Malesická 15. 7. 2012 Autobusy náhradní dopravy linky č. 2A a jeden linky 24 ve ve Skrňanech 14. 7. 2012 Citelis č. 496 nasazený na výlukové lince č. 2 A ve Skrňanech 14. 7. 2012

Při bourání mostu zde stavabaři velmi prášili a samotný průchod byl v některých momentech pro cestující velmi nepříjemný (viz. fotografie). Ze snímků je také patrné, že železniční provoz je již převeden na koleji na novém mostě a po dobu bourání starého nebyl omezen.

Bourání druhé poloviny mostu přes Vejprnickou ulici 14. 7. 2012 Cestující museli občas procházet prašnou mlhou ulici 14. 7. 2012 Cestující museli občas procházet prašnou mlhou ulici 14. 7. 2012 Cestující museli občas procházet prašnou mlhou ulici 14. 7. 2012 Bourání druhé poloviny mostu přes Vejprnickou ulici - pohled od centra 14. 7. 2012 Bourání druhé poloviny mostu přes Vejprnickou ulici - Piňďa jede 14. 7. 2012 Bourání druhé poloviny mostu přes Vejprnickou ulici 14. 7. 2012 Bourání druhé poloviny mostu přes Vejprnickou ulici - pohled od Skvrňan 14. 7. 2012, foto: Martin Janda


Výměna další výhybky v sadech Pětatřicátníků

Výměna další výhybky v sadech Pětatřicátníků probíhala od pondělí 23. 7. 2012. Jedná se o rozjízdnou výhybku na trati od Skvrňan, tedy rozdělující směry od Palackého náměstí doprava do sadů Pětatřicátníků a do leva na Severní předměstí. Výhybka byla odkryta již koncem předchozího týdne a vyměněna v pondělí. V úterý byly zapojovány kolejové obvody, snímače a ovládací elektronika. Výhybka je již také ovládaná novým digitálním systémem Vetra. Ve středu ještě probíhá ještě asfaltování kolejiště. Tramvajová linka č. 2 je od pondělí do středy odkloněna Palackého ulicí.

Vario č. 343 přejíždí přes odkrytou výhybku v sadech Pětatřicátníků krátce před její výměnou 22. 7. 2012 Výměna výhybky v sadech Pětatřicátníků 23. 7. 2012 Výměna výhybky v sadech Pětatřicátníků 23. 7. 2012 Souprava Varií č. 342+343 jedoucí odklonem Palackého ulicí 23. 7. 2012 Nová výhybka v sadech Pětatřicátníků 23. 7. 2012


Rekonstrukce oblouků ve Skvrňanech

KT8D5-RN2P č. 293 na dočasné konečné Ulice Karla Steinera 5. 8. 2012 KT8D5-RN2P č. 299 před úvraťovou výhybkou ve Vejprnické ulici 5. 8. 2012 Od pátku 3. 8. 2012 probíhá výluka ve Skvrňanech, která potrvá až do 26. 8. 2012. Tramvaje linky č. 2 jsou ukončeny již v zastávce Ulice Karla Steinera. Už za zastávkou Internáty je instalována povrchová úvraťová výhybka tzv. kaliforňan a na linku č. 2 jsou tak nyní vypravovány pouze obousměrné tramvaje KT8D5-RN2P. KT8D5-RN2P č. 289 na dočasné konečné Ulice Karla Steinera 3. 8. 2012 KT8D5-RN2P č. 296 na dočasné konečné Ulice Karla Steinera 5. 8. 2012 Zastávka Ulice Karla Steinera, která je nyní dočasnou konečnou, je přeložena již před oblouk z Vejprnické ulice, který je právě rekonstruován. Před obloukem je položeno panelové nástupiště které je společné pro výstup cestujících z centra i pro nástup do centra. KT8D5-RN2P č. 293 na dočasné konečné Ulice Karla Steinera 5. 8. 2012 KT8D5-RN2P č. 293 před povrchovou výhybkou ve Vejprnické ulici 5. 8. 2012 Řidič zde na konečné jen přejde do kabiny na druhém konci tramvaje a jede zpět. Přes výhybku kaliforňan přejede před zastávkou Internáty na pravou kolej a pokračuje směr centrum a Světovar.

Citybus č. 476 na náhradní lince č. 2A v nové zastávce v Lábkově ulici 5. 8. 2012 V zastávce Ulice Karla Steinera je možné přestoupit na autobusy náhradní dopravy. Okružní linka č. 2A pokračuje přes zastávky Macháčkova, Ulice Terezie Brzkové do Skvrňan a dále okolo sídliště při chebské trati, kde zastavuje v nové zastávce v Lábkově ulici u železniční zastávky Zadní Skvrňany a dále se autobusy dostanou zadem k Internátům a zpět do výchozí zastávky Ulice Karla Steinera. Náhradní doprava je dost předimenzovaná. Mnoho cestujícíh chodí stejně pěšky až na tramvaj a k vidění jsou zde také běžně odstavené 3 i 4 autobusy.

Rozebírání oblouku v ulici Terezie Brzkové před konečnou Skvrňany 3. 8. 2012 Druhým obloukem, který je rekonstruován, je ten za zastávkou Ulice Terezie Brzkové před konečnou Skvrňany. Bohužel letos nedojde na oblouk u Penny, který je také ve velmi špatném technickém stavu.

Kolejiště z BKV panelů je rozebíráno a je rozbíjena i podkladová betonová deska. Bude zde použita jiná technologie.

Rozebírání oblouku z Vejprnické 3. 8. 2012 Zozbíjení betonové podkladové vrstvy pod obloukem z Vejprnické 5. 8. 2012 Zozbíjení betonové podkladové vrstvy pod obloukem z Vejprnické 5. 8. 2012 KT8D5-RN2P č. 294 na dočasné konečné zastávce Ulice Karla Steinera 5. 8. 2012

Detail na konstrukci kolejiště Rheda 12. 8. 2012 Jako podloží byla vybetonovaná nová deska a na ní je pokládáno nové kolejiště. Je zde použita stejná technologie jako v oblouku ze Sladkovského do Koterovské, tedy konstrukce pevné jízdní dráhy Rheda City. Kolejnice jsou připevněny na kolejový rošt a po té co, budou směrově i výškově správně usazeny, bude kolejiště zalité betonem. Vzdáleně se tak technologie kolejiště blíží té původní, která zde byla ještě před BKV panely. Kolejnice jsou však nyní ještě obložené protihlukovými bočnicemi.

Rekonstrukce oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 10. 8. 2012 Rekonstrukce oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 11. 8. 2012 Rekonstrukce oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 11. 8. 2012 Citelis č. 517 projíždí kolme rekonstruovaného oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 11. 8. 2012

Podobně postupují i práce na oblouku v ulici Terezie Brzkové před konečnou Skvrňany.

Postupující rekonstrukce v ulici Terezie Brzkové před konečnou SKvrňany 11. 8. 2012 Postupující rekonstrukce v ulici Terezie Brzkové před konečnou SKvrňany 11. 8. 2012 Postupující rekonstrukce v ulici Terezie Brzkové před konečnou SKvrňany 17. 8. 2012 Postupující rekonstrukce v ulici Terezie Brzkové před konečnou SKvrňany 25. 8. 2012

Po zabetonování podkladového roštu i z kolejnicemi je kolejiště zakryté postupně asfaltovými vrstvami. V pátek probíhá v obloucích broušení kolejnic švýcarským strojem. O víkendu jsou pak podél kolejnic vyfrézovány drážky, které jsou následně zalité měkou asfaltovo-gumovou zálivkou, aby asfalt kolem kolejnic nepraskal.

Rekonstrukce oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 17. 8. 2012 Rekonstrukce oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 17. 8. 2012 Broušení kolejnic v ulici Terezie Brzkové 24. 8. 2012, 
foto: Jiří Rieger Broušení kolejnic v ulici Terezie Brzkové 24. 8. 2012, 
foto: Jiří Rieger Autobusy náhradní dopravy (č. 456 a 493) v přestupní zastávce Ulice Karla Steinera 25. 8. 2012 Rekonstrukce oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 25. 8. 2012 Rekonstrukce oblouku z Vejprnické k zastávce Ulice Karla Steinera 25. 8. 2012 Oblouk z Vejprnické ulice do Terezie Brzkové 25. 8. 2012

Také je obnoveno vodorovné dopravní značení a v neděli večer se ve Skvrňanech objevuje na zkušební jízdě tramvaj KT8D5-RN2P č. 292. Pantografové zkoušky proběhly bez problémů, ani o žádný obrubník tramvaj nechytla a tak může být od pondělí 27. 8. 2012 provoz na lince č. 2 obnoven v plném rozsahu.

Večerní zkušební jízda 26. 8. 2012 Večerní zkušební jízda 26. 8. 2012 Večerní zkušební jízda 26. 8. 2012 Večerní zkušební jízda 26. 8. 2012


Další rekonstrukce kolejiště

Výměna kolejnic ve velkém oblouku na Borech 11. 8. 2012 KT8D5-RN2P č. 299 před úvraťovou výhybkou ve Vejprnické ulici 5. 8. 2012 Kromě výše uvedených rekonstruovaných oblouků ve Skvrňanech došlo o prázdninách i k dalším opravám. Na konečných Bory a Košutka byly vyměněny kolejnice v tzv. velkých obloucích. Namontovány byly do původního podloží.

V nepochopitelném termínu začala krátkodobá výluka v sadech Pětatřicátníků, kde bylo měněno další kolejové křížení. V pondělí 3. 9. 2012, tedy v první školní den, jsou všechny linky odkloněné z centrální zastávky V sadech Pětařicátníků do Palackého ulice. Výluka trvá tři dny.

Výměna křížení v sadech Pětatřicátníků 4. 9. 2012 Souprava 262+263 (zatahující z linky 4) odbočuje z Palackého náměstí do Palackého ulice 3. 9. 2012 Souprava 326+244 v Palackého ulici 3. 9. 2012 Souprava T3 187+188 v Palackého ulici 3. 9. 2012


Společná tramvajová a autobusová zastávka

Tramvajové zastávky Lékařská Fakulta, Karlovarská byly pro průjezd autobusů upraveny v roce 2009 oddálením kolejí od sebe a novými výjezdy pro autobusy z tramvajového tělesa (nájezdy jsou v předchozích křižovatkách). Společná zastávka byla však dosud využívána pouze ve směru z centra. S používáním zastávky směrem do centra nesouhlasila policie z důvodu nevhodného výjezdu z tramvajového pásu s nutností přejíždět hned před křižovatkou do vedlejšího jízdního pruhu. Pouze pár spojů linky č. 25, která po výjezdu odbočuje vlevo do Lidické a k FN mohla společnou tramvajovou zastávku využívat. V létě 2012 byla však na výjezdu z tramvajového tělesa dodatečně instalována nová světelná signalizace a od 1. 9. 2012 je společná zastávka využívána ve směru do centra i autobusovými linkami č. 41 a 27.

Solaris č. 546 na společné zastávce Lékařská fakulta, Karlovarská 5. 9. 2012 Solaris č. 546 vyjíždí z tramvajového tělese u zastávky Lékařská fakulta, Karlovarská 5. 9. 2012 Solaris č. 515 na výjezdu z tramvajového tělesa u zastávky Lékařská fakulta, Karlovarská 5. 9. 2012


Čtvrtá výluka při stavbě nového železničního přemostění Vejprnické ulice

Nový most koleje pro směr Cheb je již uložen nad Vejprnickou ulicí 9. 9. 2012 O víkendu 8. - 9. 9. 2012 probíhala čtvrtá a poslední plánovaná výluka při stavbě nového železničního mostu. Při ní byly na nové betonové pilíře ukládány mostovky pro železniční kolej směr Cheb. Tramvaje linky č. 2 tak opět končily v obratišti Malesická a cestující po pěším přesunu podchodem pod tratí mohli pokračovat autobusem 2A do Skvrňan.

Pohled od Skvrňan na most a za ním Vario odbočující do obratiště Malesická 9. 9. 2012 T3R.P č. 261 odbočující do obratiště Malesická 9. 9. 2012 T3M č. 247 v nástupní zastávce obratiště Malesická 9. 9. 2012 T3M č. 247 vyjíždí z obratiště Malesická 9. 9. 2012


Jízdy historických vozidel 15. 9. 2012

Křižíkova osmnáctka na obvyklém kolečku centrem 
15. 9. 2012, foto: K. Šimána V rámci akce Dny vědy a techniky, která probíhala předcházející týden na mnohých školách a následně i v centru města, vyjely v sobotu opět i historické vozy PMDP. Na trase kolem historického centra v provozu "Křižík" č. 18, a z Palackého ulice na Bory a Mikulášské náměstí nejdřív nasazen vůz T1 č.121, který byl záhy vystřídán vozem T2 č.133. Na odjezd ve 14h už dojížděl opět vůz T1. Od muzea pak vyjížděl na okruh také trolejbus 9Tr.

T1 č. 121 na konečné Bory, 15. 9. 2012, foto: F. Vaňásek T2 č. 133 na Klatovské třídě, 15. 9. 2012, foto: F. Vaňásek T2 č. 133 na Klatovské třídě, 15. 9. 2012, foto: F. Vaňásek Křižíkova osmnáctka v Pražské ulici při návratu do vozovny, 15. 9. 2012, foto: F. Vaňásek


Nehoda na náměstí Generála Píky

V úterý 18. 9. 2012 kolem jednadvacáté hodiny došlo na náměstí Generála Píky ke střetu soupravy tramvají Vario č. 333+340 s osobním Souprava tramvají Vario č. 333+340 po střetu s automobilem na náměstí Generála Píky 18. 9. 2012, foto: Jiří Šplíchal Tramvaj 333 po střetu s automobilem Opel Astra na náměstí Generála Píky 18. 9. 2012, foto: Vlastimil Leška, Plzeňský deník automobilem Opel Astra. Řidička automobilu projela signál stůj na semaforu v místech, kde tramvajová trať přetíná kruhový objezd. Po nárazu pak tramvaj před sebou tlačila automobil několik metrů. Tři zraněné z osobního automobilu odvezla záchranná služba do nemocnice. Po dobu odstraňování nehody byla zavedena náhradní autobusová doprava. Provoz na lince č. 2 byl v plném rozsahu obnoven až ve 23:40.


Výměna dalších výhybek v sadech Pětatřicátníků

Výměna sjezdových výhybek ze sadů směrem Skvrňany 28. 9. 2012 Krátká výluka na lince č. 2 ze sadů Pětatřicátnéků do Skvrňan probíhala 28. 9. 2012 od 16 hodin do ukončení provozu. Při ní došlo k výměně hned dvou sjezdových výhybek na výjezdu ze sadů Pětatřicátníků směrem do Skvrňan. Tramvaje od Světovaru se otáčely přes sady Pětatřicátníků a pokračovaly zpět na Světovar. Vůz č. 276 na lince č. 2 končí v sadech Pětatřicátníků 28. 9. 2012 499 na náhradní lince č. 2A v Palackého ulici 28. 9. 2012 Tramvaje do Skvrňan nahradily po dobu výluky autobusy označené 2A a vyjíždějící z Palackého ulice. Mezi centrem a Malesickou zastavovaly v náhradních zastávkách na okraji silnice, dále do Skvrňan pak již jely po kolejích a odbavovaly v tramvajových zastávkách.


Balbínova poetická tramvaj

Vario LF plus č. 336 na objednané jízdě Balbínovi poetické strany 5. 10. 2012 Vario LF plus č. 336 na objednané jízdě Balbínovi poetické strany 5. 10. 2012 V pátek 5. 10. 2012 se jako už tradičně před volbami objevila v ulicích na objednané jízdě tramvaj Balbínovi poetické strany. Uvnitř hrála opět kapela a lídři strany nabízeli cestujícím občerstvení, jehož odér se nesl celou tramvají.


Výměna další výhybky v sadech Pětatřicátníků

Souprava 256+257 projíždí kolem měněné výhybky v sadech Pětatřicátníků 6. 10. 2012 K3R-NT č. 314projíždí kolem měněné výhybky v sadech Pětatřicátníků 6. 10. 2012 V sobotu 6. 10. 2012 probíhala od 16:00 krátkodoá výluka na lince č. 4. Tramvaje ve směru z Bor na Košutku byly vedeny mimo sady Pětatřicátníků odklonem přes náměstí Republiky, Zvon a Solní ulici. Měněna byla tentokrát sjezdová výhybka směrů od Skvrňan a Bor. Cestující byli na objízdnou trasu upozorňováni hlášením ve vozech a z důvodu zpožďování spojů linky č. 4 bylo zrušeno čekání na přestup v zastávce Pod Záhorskem, na což upozorňovala i zdejší "inteligentní zastávka".

KT8D5-RN2P č. 290 linky č. 4 odbočuje do Prešovské ulice při výluce 6. 10. 2012 KT8D5-RN2P č. 296 linky č. 4 na náměstí Republiky při výluce 6. 10. 2012 T3R-P č. 217+218 U Zvonu při výluce 6. 10. 2012 KT8D5-RN2P č. 291 linky č. 4 linky č. 4 na náměstí Republiky při výluce 6. 10. 2012


A opět Výměna výhybky v sadech Pětatřicátníků

Měněná výhybka v sadech Pětatřicátníků 14. 10. 2012, foto: J. Rieger Zastávkový označník v sadech Pětatřicátníků 14. 10. 2012, foto: J. Rieger V neděli 14. 10. 2012 od ranní výpravy do 21:35 probíhala další výluka v sadech Pětatřicátníků z důvodu výměny výhybky. Tentokrát šlo o sjízdnou výhybku spojující tratě od Severního předměstí a Skvrňan. Všechny linky tedy jezdily odklonem přes Palackého náměstí a Palackého ulici, KT8D5-RN2P č. 294 v sadech Pětatřicátníků odbočujde na Palackého náměstí při výluce 14. 10. 2012, foto: J. Rieger kde odbavovaly v náhradní zastávce U Synagogy. Stejná výhybka byla měněna v roce 2009 a tak se nabízí otázka, zda jsou opravdu pořizovány výhybky v kvalitě odpovídající zdejšímu zatížení.

 


Plzeňské oslavy vzniku republiky

T1 č. 121 na Slovanské aleji 28. 10. 2012 T1 č. 121 na Mikulášském náměstí 28. 10. 2012 V neděli 28. 10. 2012 probíhaly jako každý rok v Plzni oslavy vzniku republiky. V rámci oslav svezla Plzeňany zdarma také historická tramvaj. Jízdy zaplatilo město Plzeň. Stejně jako loni byly plánované T1 č. 121 u nádraží 28. 10. 2012 T1 č. 121 u nádraží 28. 10. 2012 jízdy Křižíkovo tramvají č. 18, ale pro nepřízeň počasí byl nakonec vypraven vůz T1. Přes noc totiž pokryla Plzeň sněhová pokrývka a i když během dopoledne postupně zmizela, mokro a rozježděné listí by osmnáctce (technické památce z roku 1899) příliš nesvědčily. Zaplněná T1 č. 121 28. 10. 2012 T1 č. 121 v Sirkové ulici 28. 10. 2012 Nakonec je asi i dobře že místo Křižíka vyjela Té jednička, neboť měla větší předpoklady zvládnout zájem o jízdy zdarma. I ta jezdila plná a pokud by jezdila Křižíkova osmnáctka, mnoho zklamaných lidí by se vůbec nevešlo. Tramvaj vyjížděla z Palackého ulice po dvaceti minutách. T1 č. 121 si na nezájem nemohla stěžovat - Palackého ulice 28. 10. 2012 Zaplněná T1 č. 121 28. 10. 2012 Obvyklé kolečko centrem města tak bylo prodlouženo až na Mikulášské náměstí. Pouze pokud se párkrát tramvaj díky provozní situaci někde zdržela, otočila se již U Zvonu.

Součástí oslav byl opět také Průvod světel. Vyrazil v půl sedmé z Masarykova náměstí po Klatovské třídě. Cestou před náměstím Republiky krátce asi na 10 minut zastavil tramvajovou dopravu. Ná náměstí následoval ohňostroj a večerní koncert supiny Turbo. Po celý den byl dnes posílen provoz na linkách jedna i dvě, kde místo sólo vozů byly nasazeny Astry a soupravy dvou vozů.

Mažoretky v průvodu na Klatovské třídě 28. 10. 2012 Průvod odbočuje u divadla z Klatovské  28. 10. 2012 Průvod přichází z ulice Bedřicha Smetany na náměstí Republiky 28. 10. 2012 Zastavený tramvajový provoz v Prešovské ulici 28. 10. 2012

Souprava T3M 237+238 zastavila tramvajový provoz 19. 11. 2012

Vadná souprava T3M č. 237+238 zastavila tramvajový provoz na Karlovarské třídě 19. 11. 2012 Vadná souprava T3M č. 237+238 na Karlovarské třídě 19. 11. 2012 Již po půl osmé jela poměrně pomalou jízdou vadná souprava T3M č. 237+238 z Bolevce bez cestujících. Kolem 7:45 pak zůstala stát za zastávkou Pod Záhorskem, kde zastavila téměř na půl hodiny tramvajový provoz.

Kuplování Soupravy 237+238 Astrou č. 309 - 19. 11. 2012 Vadná souprava T3M č. 237+238 na Karlovarské třídě 19. 11. 2012 Protože se odtlačení hned nedařilo, řidiči následujících tramvají umožnili cestujícím výstup z vozů a mnozí lidé se vydali do centra pěšky. V koloně stálo více než deset tramvajových vlaků. Nakonec Astra 309 vadnou soupravu pomalu odtlačila po osmé hodině a tramvaje se pak velmi pozvolně rozjížděly. Kolona tramvají se pak ještě dělší dobu vytvářela před křižovatkou v sadech Pětatřicátníků. Asi se hodí poznamenat, že souprava T3M č. 237+238 (s výzbrojí Škoda) je mnoho let nejporuchovější tramvajovou soupravou v Plzni, která je nasazována obvykle jen na šejdry a v létě během teplých dní raději vůbec, neboť občas není schopná dojet ani do Skvrňan.

Mnoho cestujících se vydalo pěšky 19. 11. 2012 Mnoho cestujících se vydalo pěšky 19. 11. 2012 Kolona tramvají před křižovatkou v sadech Pětatřicátníků 19. 11. 2012


Objednaná jízda v rámci prezidentské kampaně

T1 č. 121 při objednané jízdě při prezidentské kampani (vpravo billboard stejného kandidáta) 21. 11. 2012 Miloš Zeman v historické tramvaji T1 č. 121 - 21. 11. 2012 Ve středu 21. 11. 2012 vyjela v rámci prezidentské kampaně na zvláštní jízdu historická T1 č. 121. Po čtrnácté hodině začala Té jednička kroužit z Palackého ulice přes náměstí Republiky ke Zvonu a zpět. Na boku byla magnetická folie a za oknem plakáty s informacemi o zvláštní jízdě a setkání s kandidátem Milošem Zemanem.

Interiér T1 č. 121 při objednané jízdě při prezidentské kampani Miloše Zemana 21. 11. 2012 Kandidát na prezidenta Miloš Zeman vystupuje z historické tramvaje T1 č. 121 na náměstí Republiky v Plzni 21. 11. 2012 Cestujícím byly nabízeny kartičky s fotografiemi, které si mohli nechat podepsat. Pro děti byly připravené balónky a pro všechny pak ještě koláče. Miloš Zeman v tramvaji cca do 15:30 odpovídal na dotazy Plzeňanů, případně podepisoval fotografie. Někteří si nechali podepsat i jeho knihy. Po projížďce tramvají pokračoval Miloš Zeman na náměstí Republiky na mítink.

Podepisování knih Miloše Zemana v T1 č. 121 při objednané jízdě 21. 11. 2012 Kandidát na prezidenta Miloš Zeman v historické tramvaji T1 č. 121 při objednané jízdě 21. 11. 2012 Miloš Zeman před historickou tramvají T1 č. 121 v Palackého ulici 21. 11. 2012 Magnetická fólie na boku historické tramvaje při objednané jízdě 21. 11. 2012

 


Výměna křížů v sadech Pětatřicátníků

Vario č. 346 projíždí přes odkrytý kříž v sadech Pětatřicátníků 1. 12. 2012 V sobotu 1. 12. 2012 probíhala plánovaná výluka, při které byly měněny dva kříže v sadech Pětatřicátníků. Dopoledne ještě jezdily tramvajové linky po svých trasách, ale od dvanácté hodiny bylo všechno jinak.

Vario č. 333 odkloněné linky č. 1 odbočuje směrem na Palackého náměstí 1. 12. 2012 Vario č. 333 odkloněné linky č. 1 odbočuje směrem na Palackého náměstí 1. 12. 2012 Měněny byly kříže v křižovatce před Hlavní poštou a touto křižovatkou tak mohly tramvaje projíždět pouze oblouky, ale nikoliv žádným přímým směrem. Tramvajové linky č. 1 a 4 ze Severního předměstí tak byly odkloněny obloukem přes Palackého náměstí a Palackého ulici, T3R.PLF č. 323 odkloněné linky č. 1 jedoucí z Palackého  1. 12. 2012 KT8D5-RN2P č. 289 odkloněné linky č. 4 odbočující z Palackého  1. 12. 2012 kde stanicovaly místo sadů Pětatřícátníků. Linka č. 4 i ve směru z Bor na Košutku objížděla sady Pětatřicátníků, tedy od synagogy na náměstí Republiky ke Zvonu, pak zpět přes náměstí a ze Solní ulice doprava dále po své trase.

Vario č. 335 odbočuje při výluce ze Solní ulice do sadů Pětatřicátníků 1. 12. 2012 Vario č. 345 odbočuje při výluce ze Solní ulice do sadů Pětatřicátníků 1. 12. 2012 Asi nejkurioznější bylo pak rozdělení linky č. 2 na dvě části. Spoje od Skvrňan byly vedeny Palackého ulicí a otáčely se přes sady Pětatřicátníků zpět do Skvrňan. Spoje jedoucí od Světovaru ze Solní odbočily vlevo do sadů Pětatřicátníků a odtud vlevo zpět na náměstí. Vozy obou větví se tak setkávaly v centrální zastávce v sadech Pětatřicátníků, zatím co ostatní linky tuto zastávku zcela míjely. Pěkně je to znázorněno na mapce z webu PMDP, která však bohužel na zastávkách chyběla.

 


2. 12. 2012

Mikulášská tramvaj T3 č. 192 v Mozartovce 2. 12. 2012 V neděli se v odpoledních hodinách v ulicích Bolevce a centra objevovala vyzdobená Mikulášská tramvaj. Reportáž z akce uspořádané ÚMO1, SPVD, PMDP a ŠBK najdete na zvláštní stránce zde.

Kromě Mikulášské tramvaje probíhalo v neděli 2. 12. 2012 na náměstí Republiky tradiční rozsvícení vánočního stromečku. Rozsvícení vánočního stromečku 2. 12. 2012 Rozsvícení vánočního stromečku 2. 12. 2012 A když jsem loni kritizoval PMDP za neposílení dopravy, letos by měl chválit. Na lince č. 1 a 2 byly totiž místo sólo vozů nasazeny soupravy. Největším problémem, při této snad nejvíce navštěvované akci, bylo množství osobních automobilů, které pak po skončení v kolonách ucpaly ulice a zdržovaly i tramvaje.


Zase jedno auto v kolejišti

Pastí se stal 23. 12. 2012 kolem sedmnácté hodiny otevřený kolejový svršek v Bolevci pro řidičku automobilu z Ústeckého kraje. Ta s autem skončila takto v kolejišti. Dojela poměrně docela daleko. V prostoru zastávky Okounová směrem do Bolevce jsou sice ještě panely, ale za ní je kus bez panelů, následuje přechod a od něj ještě urazila značný kus, jak je patrné i ze snímků. Tramvaje si couvly, hasiči vytáhli auto pomocí navijáku zpět na ten přechod a odtlačili ho do strany z kolejiště. Provoz tramvají byl zastaven a si na 3/4 hodiny (jedno kolo). Tramvaje se po tu dobu točily v Mozartovce a do Bolevce vyjely i autobusy náhradní dopravy.

Auto v kolejišti za zastávkou Okounová 23. 12. 2012 Auto v kolejišti za zastávkou Okounová 23. 12. 2012 Auto v kolejišti za zastávkou Okounová 23. 12. 2012 Auto v kolejišti za zastávkou Okounová 23. 12. 2012

Pokračování najdete na další stránce:

(2013)

 

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer a autoři uvedení na fotografiích